Liberia : la certification OACI de Roberts International, un test de crédibilité pour la relance du hub de Monrovia
Au-delà du seul enjeu réglementaire, cette démarche constitue un test de crédibilité pour Monrovia. Elle doit permettre de corriger les faiblesses de supervision relevées par l’OACI — avec un taux de mise en œuvre effective de seulement 27,4 % — et de repositionner Roberts International dans un marché ouest-africain où la concurrence entre plateformes aéroportuaires s’intensifie.
Un déficit réglementaire qui pèse sur l’attractivité
L’annonce faite le 3 mars par Ernest R. Hughes, directeur général de la Liberia Airport Authority (LAA), marque une étape importante dans la trajectoire de mise en conformité de Roberts International.
Contrairement à des plateformes régionales telles que Dakar, Abidjan ou Accra, ROB fonctionne depuis plusieurs décennies sans certification au titre de l’Annexe 14 de l’OACI. Cette situation constitue à la fois un handicap réglementaire et commercial pour la principale porte d’entrée internationale du pays.
Le déficit est particulièrement visible dans le domaine de la supervision de la sécurité. Lors du dernier audit USOAP de l’OACI, réalisé en 2022, le Liberia affichait un taux de mise en œuvre effective de 27,4 %, bien inférieur à la moyenne mondiale de 60 %. Cette faiblesse limite la capacité du pays à attirer de nouveaux opérateurs long-courrier et à négocier des accords de libéralisation du transport aérien.
La mission confiée à HAAB Aviation Consultancy s’inscrit dans cette dynamique. Elle couvre l’évaluation des infrastructures, la formation des équipes et l’accompagnement dans la préparation du dossier de certification. L’objectif est notamment de fournir aux compagnies aériennes, aux assureurs et aux loueurs d’avions les garanties nécessaires concernant le niveau de sécurité et de conformité de la plateforme.
Trois priorités pour mettre ROB à niveau : sécurité, énergie et sûreté
Le programme engagé par la LAA repose sur plusieurs investissements structurants.
