Guinée : La Compagnie du TransGuinéen lance son premier train voyageurs sur l’axe Morébaya-Mamou
Le trafic ferroviaire franchit un cap opérationnel majeur en Guinée avec l’inauguration officielle d’une liaison voyageurs portée par la Compagnie du TransGuinéen.
Le premier train de la CTG relie Morébaya à Mamou
Le secteur Rail & fret ferroviaire en Guinée franchit une étape décisive. Lundi 12 octobre 2026, le président Mamadi Doumbouya a inauguré le premier train de voyageurs de la Compagnie du TransGuinéen (CTG). Parti de la cité portuaire de Morébaya, le convoi tracté par la locomotive KOMA a parcouru 148 km pour atteindre Kassa, dans la préfecture de Mamou. Cette ligne s’inscrit dans le cadre du mégajet Simandou 2040 et intègre un ouvrage majeur : le tunnel de 11,6 km entre Koriba et Kassa, considéré comme le plus long d’Afrique de l’Ouest.
Des infrastructures lourdes pour structurer le corridor minier et logistique
Le réseau ferroviaire développé par la CTG déploie des standards industriels lourds pour interconnecter le pôle minier du Sud aux infrastructures portuaires côtières.
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Linéaire et ouvrages d’art : La ligne principale intègre 205 ponts (dont 49 de plus de 500 mètres) et des viaducs complexes, à l’instar du viaduc de Colomo II long de 2 115 mètres.
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Signalisation et télécoms : Le corridor est équipé de 139 pylônes sur la ligne principale pour sécuriser les flux et automatiser la gestion du trafic.
- Multimodalité : Le projet vise à interconnecter le transport lourd de marchandises, le fret minier et la circulation future des passagers le long d’une double voie moderne.
Pourquoi c’est important
Désenclavement des territoires : La liaison ferroviaire relie directement la côte aux zones intérieures en traversant les quatre régions naturelles du pays, réduisant la dépendance exclusive au réseau routier.
Montée en puissance logistique : L’intégration de la ligne pose les bases d’un corridor multimodal performant adossé au méga-projet minier de Simandou.
Standardisation des flux : L’arrivée de rames modernes et de gares aménagées formalise un service de transport régulier répondant aux normes internationales.
Perspective régionale
Dans la sous-région ouest-africaine, l’intégration des méga-infrastructures minières aux réseaux de transport nationaux demeure un défi critique pour la fluidité des chaînes d’approvisionnement. En mutualisant les investissements ferroviaires entre extraction minière et transport civil, la Guinée se positionne comme un laboratoire d’intégration logistique à grande échelle.
Avec ce premier roulage officiel, le TransGuinéen passe du stade de chantier pharaonique à celui d’infrastructure opérationnelle, amorçant la transformation durable de la supply chain guinéenne.
