Catégorie : Transport maritime

CAMEROUN : LA DRAGUE CHANTAL BIYA BIENTÔT RÉNOVÉE

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Dans la matinée du mardi 29 novembre 2022, le Directeur Général du Port Autonome de Douala, M. Cyrus Ngo’o a presidé le départ de la drague polyvalente Chantal Biya, pour sa rénovation au chantier naval ShipSidedrydock, basé à Port Harcourt, au Nigeria. Les travaux de rénovation qui durerons 5 mois, consistent en: la remise en état de tous les neuf moteurs ; le remplacement des tôles de coque, sablage, application de la peinture, changement de couleurs, la révision des vannes de coque, etc ; la révision de tous les équipements…

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La CNUCED appelle à investir dans les chaînes logistiques maritimes afin de renforcer la durabilité et la résilience en cas de crises

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L’Etude sur les transports maritimes 2022 de la CNUCED prévient que le secteur maritime devra investir davantage dans les infrastructures et la durabilité pour surmonter les futures crises des chaînes d’approvisionnement. La Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement (CNUCED), dans son « Etude sur les transports maritimes 2022« , appelle à une augmentation des investissements dans les chaînes logistiques maritimes. Les ports, la flotte des navires marchands et les liaisons avec l’arrière-pays doivent être mieux préparés aux futures crises, au changement climatique et à la transition vers une énergie…

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La surveillance maritime, au cœur du partenariat franco-béninois

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Le 16 novembre, Marc VIZY, ambassadeur de France au Bénin, a été reçu par le capitaine de vaisseau Jean Léon OLATOUNDJI, chef d’état-major de la marine nationale béninoise, et le capitaine de vaisseau Fernand AHOYO, préfet maritime, afin d’approfondir le partenariat franco-béninois en matière de sécurité maritime et de dresser le bilan du projet « d’appui à l’action de l’Etat en mer » mené par la France. Au cours de sa visite, Marc VIZY, ambassadeur de France au Bénin, a rencontré le Détachement d’Instruction Technique (DIT) composé de marins affectés aux Eléments…

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40 agents du Port Autonome de Cotonou formés à l’Académie Régionale des Sciences et Techniques de la Mer

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Du 24 octobre au 11 Novembre 2022, 40 agents de la station de remorquage et de pilotage du Port Autonome de Cotonou (PAC) ont été formés dans l’enceinte du port par des formateurs de l’Académie Régionale des Sciences et Techniques de la Mer (ARSTM). Dispensées par quatre formateurs venus d’Abidjan, les formations ont portés sur les certificats suivants : soins médicaux d’urgence, sécurité des personnes et responsabilité sociales, formation de base de prévention et de lutte contre l’incendie et techniques individuelles de survie. Pour réaliser ces formations, l’ARSTM a effectué…

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DP World lance la zone économique de Berbera au Somaliland

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Suite à son investissement dans le port de Berbera, DP World lance maintenant la zone économique de Berbera pour créer une plate-forme maritime, logistique et industrielle intégrée pour desservir la Corne de l’Afrique et les marchés éthiopiens. Le port de Berbera est le terminal à conteneurs le plus moderne de la corne de l’Afrique avec de vastes installations de manutention de vrac et de marchandises diverses ainsi qu’une capacité de manutention de cargaisons liquides. D’autre part, la zone économique de Berbera, calquée sur notre fleuron Jebel Ali Free Zone à…

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Le Togo marque sa participation à la 28ème édition du Salon Intermodal Africa, ce mercredi 23 Novembre 2022 avec la présence du Ministre de l’économie maritime, de la pêche et la protection côtière

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Cet événement qui est le plus important sur le continent en matière de logistique se veut un cadre de réflexions sur l’intégration logistique des transports maritime, routier, ferroviaire et aérien. Lomé tenant une place de choix en tant que hub logistique de premier rang dans la sous-région, est encore honorée par cette étape qui vient souligner une fois encore la vision du Président de la République et les efforts du gouvernement faisant de notre pays une véritable plaque tournante propice aux affaires. Le Salon Intermodal Africa a réuni les opérateurs…

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Le Port de Lomé gagne deux point dans le top 100 de la Lloyd’s List 2022

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Après avoir fait son entrée l’année dernière, dans la prestigieuse Lloyd’s List des ports les plus performants du monde en matière de trafic conteneurs, le Port de Lomé gagne deux points de plus cette année, passant ainsi de la 98ème à la 96ème place cette année. Avec 1.962.304 d’EVP traité en 2021 contre 1.725270 en 2020, la plateforme portuaire de Lomé, maintient la quatrième place en Afrique après Tanger Med (Maroc), Port Saïd (Egypte) et le Port de durban (Afrique du Sud). Rappelons que le Port d’Alexandrie en Egypte, 99ème l’année passée,…

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CÔTE D’IVOIRE TERMINAL LANCE OFFICIELLEMENT LES ACTIVITÉS DU NOUVEAU TERMINAL À CONTENEURS DU PORT D’ABIDJAN

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Côte d’Ivoire Terminal a procédé le 02 novembre 2022 en présence des autorités portuaires, au démarrage effectif des activités commerciales du nouveau terminal à conteneurs du port d’Abidjan, avec l’accueil du navire CMA CGM ROSSINI, d’une longueur de 267 m, de 40 m de largeur et d’une capacité de 5770 Conteneurs EPV. Le lancement des activités du second terminal, intervient après les escales tests réalisées avec succès à la mi-octobre 2022. Ce projet a été réalisé grâce à un investissement global de 596 milliards de FCFA, dont 334 dédiés aux…

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Nigeria : livraison du premier port en eau profonde du pays construit par une entreprise chinoise

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(Agence de presse Xinhua) Le premier port en eau profonde du Nigeria, le port de Lekki, a été remis lundi au gouvernement nigérian par China Harbour Engineering Company (CHEC), l’entreprise chinoise qui a construit cette importante infrastructure à Lagos, cœur économique de ce pays d’Afrique de l’Ouest. lire le reste 

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Dossier : Qui est propriétaire des ouvrages construits sur le domaine public portuaire dans l’espace UEMOA ?

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Dans de nombreux ports de l’espace UEMOA (Abidjan, Lomé, Cotonou ou San Pedro), cette question est récurrente. Les autorités portuaires ont des difficultés à répondre à la question posée car elles affirment que du fait de l’héritage du droit colonial, les premiers occupants privatifs des espaces portuaires, titulaires de titres domaniaux de longue durée (30 ou 50 ans) estiment, aujourd’hui, que les ouvrages qu’ils ont construits ne peuvent pas, de manière automatique, s’incorporer gratuitement au domaine public. Ils souhaitent que les autorités portuaires rachètent leurs ouvrages, à l’expiration de leurs…

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