Selon un récent rapport d’IndexBox, le Maroc s’impose comme un marché de camions particulièrement dynamique au Moyen-Orient et en Afrique du Nord (MENA). En 2024, le pays a consommé 77 000 unités, ce qui représente 10 % de la demande totale de la région.
Un rythme de croissance exceptionnel
Ce qui distingue le Maroc, c’est son rythme de croissance soutenu. Au cours de la dernière décennie, la consommation de camions a augmenté en moyenne de près de 9,6 % par an. Cette progression est la plus forte de toute la région MENA, à contre-courant du déclin de la demande observé dans de nombreux autres pays depuis le pic de 2013.
Grâce à cette dynamique, le Maroc est devenu le troisième plus grand importateur de camions de la région, avec 43 000 unités importées en 2024. Il se positionne ainsi derrière la Turquie et l’Arabie saoudite, mais devant d’autres acteurs importants comme l’Irak, les Émirats arabes unis et l’Algérie.
Des facteurs clés de succès
Plusieurs éléments expliquent cette forte croissance :
- Investissements stratégiques : Le Maroc a massivement investi dans ses infrastructures logistiques et de transport. Des villes comme Casablanca, Tanger et Agadir sont devenues des pôles d’échanges régionaux majeurs.
- Création de zones industrielles : L’ouverture de nouvelles zones comme celles de Kénitra, Tanger Med ou Jorf Lasfar a augmenté la demande en camions pour répondre aux besoins d’une activité commerciale en pleine expansion.
- Modernisation du parc routier : Le transport routier est crucial au Maroc, gérant plus de 90 % des flux de marchandises internes. Le pays s’efforce de renouveler son parc de véhicules, majoritairement composé de camions anciens, pour améliorer sa compétitivité.
Une stratégie d’attraction des investisseurs
Bien que la Turquie reste le leader incontesté de la région, le Maroc a choisi une stratégie différente. Au lieu de se concentrer sur la production de masse, le pays cherche à attirer les investisseurs étrangers spécialisés dans l’assemblage et la distribution de camions.
Grâce à des accords de libre-échange avec l’Union européenne et à un accès privilégié à l’Afrique subsaharienne, le Maroc est de plus en plus attractif pour les constructeurs internationaux. Cette approche renforce sa position en tant que plateforme stratégique reliant l’Europe et l’Afrique.
En conclusion, le marché marocain des camions reflète les ambitions économiques du pays. Il confirme son rôle de hub africain, prêt à tirer parti de sa position géographique unique pour s’imposer sur la scène logistique mondiale.
