Afrique centrale : la massification des flux à Kribi redistribue les cartes du fret intermodal

En investissant dans un dépôt sous douane connecté au port en eaux profondes de Kribi, le géant maritime Maersk structure sa chaîne logistique terrestre au Cameroun. Une initiative qui illustre les enjeux de fluidification du fret, d’optimisation des flux conteneurisés et de désengorgement des corridors logistiques régionaux en Afrique centrale.

Une interface terrestre stratégique pour la maîtrise de la chaîne de valeur

Le déploiement des infrastructures terrestres devient un pivot essentiel pour les logisticiens opérant dans le Golfe de Guinée. La mise en service par Maersk d’une installation de stockage de 16 000 m² dédiée aux conteneurs à Kribi traduit une volonté d’intégrer le maillage maritime et terrestre. Capable de gérer un stock instantané de 1 500 EVP, ce site centralise la manutention, l’inspection douanière ainsi que le traitement des conteneurs frigorifiques grâce à des équipements spécialisés pour la chaîne du froid.

Pour les chargeurs et exportateurs régionaux, ce type d’infrastructure périphérique vise principalement à réduire la vulnérabilité aux surcoûts opérationnels, notamment les frais de détention et de surestaries souvent occasionnés par la saturation des zones portuaires ou des entrepôts privés.

La montée en puissance du hub de Kribi et la redistribution des flux

Cette implantation accompagne directement l’augmentation des capacités portuaires de la sous-région. Avec une phase II du terminal à conteneurs opérationnelle depuis mai 2025 – représentant 715 mètres de quai supplémentaires pour une capacité annuelle portée à environ 1,2 million d’EVP –, la plateforme portuaire de Kribi capte désormais plus d’un tiers du trafic national conteneurisé.

Cette montée en charge requiert un maillage terrestre proportionnel pour éviter la congestion au débarquement. La répartition des rôles s’affine ainsi entre les plateformes côtières et d’intérieur : tandis que Douala concentre une part significative des activités d’entreposage logistique et de distribution urbaine, Kribi affirme son rôle de hub maritime et d’interface directe d’évacuation des marchandises.

Perspectives et opportunités pour les acteurs du marché

L’extension des capacités de stockage et de régulation du fret renforce l’attractivité des corridors de transport connectant le Cameroun aux pays de la CEMAC (Tchad, Centrafrique). Néanmoins, plusieurs leviers d’efficience restent à activer :

• Pour les transporteurs et logisticiens : L’enjeu réside dans la synchronisation entre la cadence des terminaux portuaires et la fluidité des dessertes terrestres (routières et ferroviaires).

• Pour les investisseurs : La visibilité sur les rendements opérationnels, les retombées directes sur l’emploi local et la structure tarifaire des services annexes conditionneront la réplication de ces modèles d’interfaces privées.

• Pour les autorités régionales : L’harmonisation des procédures douanières transfrontalières demeure la clé de voûte pour concrétiser le gain de compétitivité offert par l’agrandissement des infrastructures maritimes.