Nigeria : BAECC renforce sa direction opérationnelle sur l’autoroute Benin–Asaba
la Benin-Asaba Expressway Concession Company Limited (BAECC) a nommé Emmanuel Onwodi au poste de Chief Operating Officer (COO). Cette nomination intervient alors que les travaux de l’autoroute Benin–Asaba doivent entrer dans une phase d’accélération à l’approche de la saison sèche.
Une nomination au moment de l’accélération des travaux
BAECC a confié à Emmanuel Onwodi la responsabilité des opérations liées à la concession de l’autoroute Benin–Asaba. Son rôle porte notamment sur la coordination de l’exécution du projet et le suivi des différents intervenants mobilisés sur le corridor.
Le nouveau COO dispose d’une expérience dans le financement des infrastructures, les partenariats public-privé (PPP), les concessions et la gestion des projets de transport. Il a notamment travaillé au sein de l’Infrastructure Concession Regulatory Commission (ICRC), l’organisme nigérian chargé de l’encadrement des projets d’infrastructures réalisés en concession.
Son parcours couvre plusieurs secteurs, dont les routes, le rail, les ports et le transport aérien.
Autoroute Benin–Asaba : un axe routier sous pression
L’autoroute Benin–Asaba relie l’État d’Edo à celui du Delta, dans le sud du Nigeria. Elle supporte des flux de voyageurs et de marchandises, notamment des poids lourds et des véhicules articulés.
Le projet de concession prévoit la réhabilitation, la reconstruction et l’exploitation de l’axe. Les travaux comprennent notamment la reconstruction de sections de chaussée, les ouvrages de drainage, les dalots et la mise en œuvre des différentes couches de la chaussée.
Pour les transporteurs, l’enjeu porte principalement sur la régularité des temps de parcours et la réduction des perturbations sur cet itinéraire. Les conditions de circulation sur une infrastructure dégradée peuvent en effet se traduire par des ralentissements, une hausse de la consommation de carburant et des coûts supplémentaires d’exploitation.
La météo influence le calendrier
BAECC a indiqué que les fortes précipitations avaient affecté certaines opérations de terrassement, de stabilisation des sols et de construction de la chaussée.
Le concessionnaire prévoit donc de renforcer les moyens humains et matériels à partir d’octobre, lorsque les conditions météorologiques devraient être plus favorables aux travaux routiers.
Cette phase devra permettre de concentrer davantage d’équipements et de ressources sur les différents chantiers afin d’améliorer le rythme d’exécution.
Pourquoi c’est important
- Fiabilité des trajets : l’amélioration de la chaussée doit réduire les perturbations rencontrées par les véhicules de transport.
- Coûts d’exploitation : une infrastructure plus régulière peut limiter les surcoûts liés aux ralentissements, aux détours et à la consommation de carburant.
- Flux régionaux : l’axe constitue une liaison importante entre plusieurs pôles économiques du sud du Nigeria et participe à la circulation intérieure des marchandises.
Un enjeu pour le réseau routier du sud du Nigeria
L’autoroute Benin–Asaba s’inscrit dans un réseau routier qui relie les principaux pôles économiques du sud du pays. Son évolution intéresse donc directement les transporteurs, les chargeurs et les opérateurs de la supply chain qui dépendent de la régularité des liaisons terrestres.
La nomination d’Emmanuel Onwodi intervient ainsi à un moment où BAECC doit renforcer le pilotage opérationnel du projet et préparer l’intensification des travaux.
À court terme, l’attention portera sur le rythme de construction à partir d’octobre et sur ses effets sur la circulation. À moyen terme, la réalisation de l’autoroute Benin–Asaba doit être suivie sous l’angle de la capacité et de la fiabilité des flux routiers dans le sud du Nigeria.
