Ghana : 21 millions de dollars de l’UE pour débloquer la ligne ferroviaire Tema-Mpakadan
L’Union européenne injecte 21 millions de dollars pour achever les installations techniques prioritaires du chemin de fer Tema-Mpakadan au Ghana. Ce financement cible la sécurisation du réseau afin d’autoriser le lancement commercial complet du fret et du transport de passagers sur cet axe multimodal.
Remise aux normes techniques du corridor Tema-Mpakadan
Le secteur du Rail & fret ferroviaire au Ghana franchit une étape décisive. Le 6 juillet 2026, l’Autorité de développement ferroviaire du Ghana (GRDA) a obtenu une subvention de 21 millions de dollars (environ 11,6 milliards de FCFA) de la Commission européenne. Sélectionnée dans le cadre d’un appel à candidatures sur la durabilité des réseaux africains, cette enveloppe vise à finaliser les travaux d’infrastructure sur le tronçon de 97,7 kilomètres reliant le port de Tema à Mpakadan.
Un audit médico-légal récent commandé par la GRDA avait révélé des défaillances critiques bloquant l’exploitation commerciale. Les fonds européens serviront à corriger ces insuffisances ciblées :
• Signalisation et contrôle : installation et mise en service complète des systèmes de signalisation ferroviaire.
• Sécurité des voies : automatisation des commandes de passages à niveau et modernisation des aiguillages.
• Communication : déploiement de dispositifs de sonorisation et d’information voyageur/fret.
Impact opérationnel sur la supply chain ghanéenne
L’absence de ces équipements de sécurité empêchait jusqu’alors une exploitation à haute fréquence. La mise aux normes internationales permet un double gain opérationnel :
• Capacité et fluidité : le raccordement direct du port de Tema au réseau intérieur accélère le déchargement des navires et réduit la congestion routière aux abords du premier port du pays.
• Coûts et délais : le report modal de la route vers le rail diminue les frais de transport terrestre des marchandises conteneurisées et sécurise les délais d’acheminement vers le centre du territoire.
Pourquoi c’est important
• Désengorgement portuaire : évacuation directe des conteneurs depuis le port de Tema par voie ferrée sans passer par le réseau routier urbain saturé.
• Interopérabilité technique : alignement de l’infrastructure ghanéenne sur les standards internationaux de sécurité pour limiter les interruptions de service.
• Optimisation des coûts logistiques : baisse des frais de transport au kilomètre pour les importateurs et exportateurs opérant depuis le golfe de Guinée.
Perspective régionale : un maillon vers le corridor du lac Volta
La finalisation de la ligne Tema-Mpakadan constitue le premier maillon d’un système logistique multimodal plus vaste. En atteignant Mpakadan, situé sur le lac Volta, ce tronçon doit à terme s’articuler avec le transport fluvial pour desservir le nord du Ghana et les pays enclavés voisins comme le Burkina Faso. La fiabilisation de ce tronçon ferroviaire renforce la position de Tema comme hub logistique majeur de la sous-région.
L’accès à ce financement européen permet d’envisager une mise en service commercial définitive dès la fin des interventions prioritaires, transformant une infrastructure en attente en un levier économique fonctionnel.
