Logis-T Africa – Longtemps considérés comme de simples interfaces commerciales, les ports d’Afrique de l’Ouest et du Centre sont aujourd’hui au cœur d’une équation autrement plus complexe : soutenir la performance économique, répondre aux exigences juridiques internationales et nationales, tout en protégeant des écosystèmes marins et côtiers de plus en plus fragilisés. C’est à cette problématique stratégique que s’attaque l’ouvrage du Dr Damien Ahouandokoun, intitulé Gestion intégrée des pollutions portuaires en Afrique de l’Ouest et du Centre : Enjeux juridiques et durabilité.
Présenté officiellement le vendredi 26 décembre 2025 à Cotonou, en présence de chercheurs, de professionnels du monde maritime et portuaire, de collègues et de proches, le livre s’impose déjà comme une référence pour les décideurs publics, autorités portuaires, logisticiens et juristes spécialisés.
Des ports en pleine expansion, des écosystèmes sous pression
Avec l’essor du commerce international, la montée en puissance des hubs logistiques régionaux (Lagos, Abidjan, Tema, Lomé, Cotonou, Douala ou Pointe-Noire) et l’augmentation continue du trafic maritime, les ports ouest et centrafricains connaissent une intensification sans précédent de leurs activités. Cette dynamique, indispensable à la compétitivité économique des États, génère toutefois des pressions environnementales multiples.
Dans son analyse, le Dr Ahouandokoun dresse un inventaire rigoureux des principales sources de pollution portuaire :
- les déversements d’hydrocarbures liés au soutage et aux opérations navales,
- les déchets portuaires et navals, souvent mal collectés ou insuffisamment traités,
- les eaux de ballast, vecteurs d’espèces invasives,
- les sédiments issus du dragage, parfois contaminés,
- ainsi que les émissions atmosphériques des navires et équipements portuaires.
Ces pollutions ont des impacts directs sur la biodiversité marine, la pêche artisanale, la santé des populations riveraines et, à terme, sur l’attractivité économique même des plateformes portuaires.
Un cadre juridique dense mais encore fragmenté
L’un des apports majeurs de l’ouvrage réside dans son examen approfondi du cadre juridique et institutionnel applicable à la gestion environnementale portuaire en Afrique de l’Ouest et du Centre. L’auteur revisite les grands instruments internationaux de référence, notamment la Convention MARPOL sur la prévention de la pollution par les navires, la Convention de Londres sur l’immersion des déchets en mer, ou encore le Code ISPS, qui, bien que centré sur la sûreté, interfère avec certaines pratiques opérationnelles portuaires.
À ces normes internationales s’ajoutent des dispositifs régionaux et nationaux souvent hétérogènes. Le constat est sans concession : textes fragmentés, faible harmonisation régionale, insuffisances dans l’application et le contrôle, manque de coordination entre autorités maritimes, portuaires et environnementales. Pour le Dr Ahouandokoun, cette situation affaiblit la gouvernance maritime et limite l’efficacité des politiques de prévention et de réparation des pollutions.
Des solutions opérationnelles pour des ports durables
Au-delà du diagnostic, l’ouvrage se distingue par une approche résolument pragmatique. L’auteur plaide pour une gestion intégrée des zones portuaires, fondée sur la planification environnementale, l’anticipation des risques et la coopération entre acteurs publics et privés.
Parmi les pistes proposées figurent :
- l’adoption et la mise en œuvre effective des normes ISO environnementales (ISO 14001 notamment),
- la responsabilisation juridique et économique des opérateurs portuaires et des armateurs,
- le renforcement des mécanismes de contrôle et de sanctions,
- et la promotion du concept de ports verts, intégrant efficacité énergétique, réduction des émissions et gestion durable des déchets.
Cette vision transversale, à la croisée du droit, de la technique portuaire et de l’écologie, offre une feuille de route crédible pour accompagner la transformation durable des ports africains.
Un ouvrage de référence pour la supply chain africaine
Dans un contexte où les exigences ESG (Environnement, Social, Gouvernance) s’imposent progressivement aux chaînes logistiques mondiales, Gestion intégrée des pollutions portuaires en Afrique de l’Ouest et du Centre arrive à point nommé. Il rappelle que la compétitivité portuaire ne se mesure plus uniquement en volumes manutentionnés ou en temps d’escale, mais aussi en capacité à préserver les ressources marines et à respecter les engagements environnementaux.
Pour les acteurs de la logistique et de la supply chain opérant sur le continent, le message est clair : la durabilité n’est plus une option, mais une condition de pérennité.
📘 Informations pratiques
Gestion intégrée des pollutions portuaires en Afrique de l’Ouest et du Centre : Enjeux juridiques et durabilité
Auteur : Dr Damien Ahouandokoun
📞 Contacts pour l’achat de l’ouvrage :
+229 01-96-57-16-30
