Dans un contexte de pénurie chronique d’infrastructures et de pression croissante sur les chaînes d’approvisionnement du continent, le Nigeria a dévoilé l’un de ses investissements logistiques les plus ambitieux à ce jour. Le 8 décembre 2025, TY Logistics Park FZE, filiale de TY Holdings Group, a officiellement lancé son premier parc logistique intégré au sein de Alaro City, dans la Lekki Free Zone, à Lagos. Un lancement qui ambitionne de redéfinir les standards du contract logistics en Afrique de l’Ouest.
Un hub pensé pour corriger les inefficiences de la chaîne d’approvisionnement
Le nouveau TY Logistics Park se veut un centre logistique entièrement piloté par les systèmes, destiné à fluidifier les échanges régionaux et à réduire les frictions persistantes du corridor nigérian. La phase 1, déjà opérationnelle, s’étend sur 100 000 m² et comprend un entrepôt racked de 29 000 m², doté de 44 000 emplacements palettes, d’une hauteur opérable de 13,5 mètres et de 28 quais de chargement/déchargement.
Le site, certifié EDGE, intègre également des installations aux standards internationaux, dont des portes et niveleurs électriques, ainsi qu’un parc complet d’engins de manutention électriques (MHE), soulignant une orientation assumée vers la durabilité et l’efficacité énergétique.
Mais l’une des annonces les plus significatives concerne la technologie : TY Logistics Park affirme être le premier opérateur de contract logistics au Nigeria entièrement piloté par un système de gestion d’entrepôt (WMS) de classe mondiale. Un positionnement qui pourrait rebattre les cartes dans un secteur longtemps pénalisé par l’informalité et les méthodes manuelles.
Un nouvel acteur… mais issu d’un groupe à l’ADN logistique affirmé
Si TY Logistics Park FZE apparaît comme un nouvel entrant, sa maison mère, TY Holdings Group, n’en est pas à son coup d’essai. Fondé en 1979 par le Général Theophilus Yakubu Danjuma (Rtd), le groupe s’est imposé avec NAL-COMET, l’une des plus importantes compagnies de transport maritime indigènes du pays. De 12 employés à ses débuts, TY Holdings compte aujourd’hui plus de 2 000 collaborateurs et huit filiales opérant dans plusieurs secteurs clefs.
Avec ce parc logistique, le groupe entend désormais imposer un nouveau standard de grade A dans le domaine du contract logistics : stockage multi-usagers, gestion de stocks automatisée, opérations pick & pack, services à valeur ajoutée, cross-docking, distribution locale et régionale, et services en zone franche.
Un hub régional pour l’Afrique de l’Ouest
Grâce à son implantation dans la Free Zone de Lekki, TY Logistics Park FZE se positionne comme un gateway logistique pour les entreprises visant une stratégie de distribution régionale. Les avantages sont multiples :
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délais d’importation réduits,
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meilleur accès aux marchés ouest-africains,
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maîtrise des coûts via le report du paiement des droits et taxes,
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fin de la double taxation pour les flux intra-régionaux.
Le complexe répond aux besoins de plusieurs industries clés : FMCG, agroalimentaire et produits périssables, santé et pharma, électronique, textile, pièces automobiles, matériaux de construction, chimiques (DG et non-DG), pétrole et gaz, et potentiellement chaîne du froid.
Une localisation stratégique au cœur d’un corridor en pleine mutation
Situé à proximité du futur port en eau profonde de Lekki, des zones industrielles émergentes et des nouvelles infrastructures routières, le parc logistique a vocation à devenir un pivot pour les opérations visant non seulement le marché nigérian (plus de 200 millions de consommateurs), mais aussi les pays enclavés dépendants du corridor : Niger, Burkina Faso, Mali, Tchad.
Vers un changement de paradigme pour la logistique nigériane ?
Avec ses infrastructures de grade A, ses opérations certifiées, et une gestion entièrement pilotée par les systèmes, TY Logistics Park FZE arrive sur un marché en fort besoin de standardisation. Le défi, toutefois, sera de convertir cette avance technologique en avantage compétitif durable dans un environnement souvent entravé par l’irrégularité des chaînes logistiques, l’instabilité réglementaire et les défis sécuritaires.
Mais pour l’heure, ce lancement marque une étape importante : celle de l’entrée du Nigeria dans la logistique contractuelle modernisée, désormais portée par un acteur local aux ambitions régionales clairement assumées.
