Nigeria : APM Terminals avance sur le projet de port en eau profonde de Badagry
APM Terminals a signé le 8 septembre 2026 un protocole d’accord avec Badagry Port Development Limited pour explorer le développement du Badagry Deep Seaport, dans l’État de Lagos. Le projet représente un investissement potentiel d’environ 2,5 milliards de dollars et pourrait accroître les capacités portuaires du Nigeria pour les flux conteneurisés et le transbordement.
Un projet de 2,5 milliards de dollars
L’accord signé entre les deux parties ouvre une période de négociation exclusive consacrée au développement du futur port en eau profonde de Badagry.
Le projet prévoit la création d’une infrastructure capable d’accueillir des navires de plus grande capacité et de soutenir les opérations de transbordement. Pour le Nigeria, l’objectif est notamment d’augmenter les capacités disponibles autour de Lagos et de répondre à l’évolution des volumes de marchandises.
APM Terminals dispose déjà d’une présence importante dans le pays. Le groupe exploite notamment le terminal à conteneurs d’Apapa, à Lagos, ainsi que le West Africa Container Terminal (WACT) à Onne, dans l’État de Rivers.
L’arrière-pays, un enjeu déterminant
La construction d’une nouvelle infrastructure portuaire ne suffira toutefois pas à garantir une amélioration des flux logistiques. La performance du futur Badagry Deep Seaport dépendra également de ses connexions avec les réseaux routiers et les plateformes logistiques de l’arrière-pays.
L’évacuation des conteneurs vers Lagos, les principaux centres économiques nigérians et les marchés régionaux constituera donc un enjeu majeur. La fluidité des opérations douanières et la capacité des corridors terrestres à absorber les volumes supplémentaires seront également déterminantes.
Cette question est d’autant plus importante qu’APM Terminals cherche parallèlement à développer ses activités existantes au Nigeria. Selon les données communiquées par l’entreprise, son terminal d’Apapa a enregistré une hausse de 6 % des volumes d’exportation au premier semestre 2026.
Un nouvel élément dans la concurrence portuaire ouest-africaine
Badagry intervient dans un environnement régional où plusieurs infrastructures portuaires cherchent à attirer davantage de trafic conteneurisé, de transbordement et de marchandises destinées aux marchés intérieurs.
Le positionnement en eau profonde pourrait permettre au futur port de cibler des navires de plus grande capacité. Mais son attractivité dépendra aussi de la rapidité d’évacuation des marchandises, de la qualité des infrastructures terrestres et de sa capacité à desservir efficacement l’hinterland nigérian et les marchés voisins.
À ce stade, le protocole d’accord constitue une étape de développement et de négociation. Le calendrier de réalisation, les conditions définitives de l’investissement et les modalités de mise en œuvre du projet restent à préciser.
Pour la chaîne logistique nigériane, l’enjeu sera donc double : augmenter la capacité maritime tout en assurant une évacuation fluide et compétitive des marchandises vers l’intérieur du pays et la région ouest-africaine.
