Côte d’Ivoire : Abidjan mise sur le transport par barge pour désengorger durablement sa zone portuaire

Face aux défis croissants de la mobilité urbaine et de la performance portuaire, le gouvernement ivoirien mise sur une solution fluviale innovante. Mercredi 15 avril 2026, l’introduction du transport de conteneurs par barge a été officiellement annoncée, marquant un tournant dans la logistique multimodale du pays.

Le porte-parole du gouvernement, Amadou Coulibaly, a précisé que le transport par barge — un système fluvial dédié aux conteneurs — permettra de réduire significativement la pression exercée par les camions poids lourds sur le réseau routier urbain.

Une nouvelle organisation logistique urbaine

Au cœur de cette réforme : la mise en place de zones logistiques dédiées et d’itinéraires spécifiques pour les camions. Ces derniers ne seront plus autorisés à traverser la ville, une mesure qui devrait améliorer la circulation et réduire les nuisances liées au transport routier.

Le recours aux barges permettra ainsi d’assurer le transfert des conteneurs entre différents points logistiques via les voies lagunaires, limitant les déplacements terrestres et optimisant les flux.

Ouverture aux opérateurs privés

Le gouvernement ivoirien entend également favoriser la participation du secteur privé. Tous les opérateurs intéressés pourront obtenir un agrément délivré par le ministère des Transports, conformément à la réglementation en vigueur.

Cette ouverture devrait encourager l’investissement dans des solutions logistiques innovantes et accélérer le déploiement de ce nouveau mode de transport.

Un levier de compétitivité pour le port d’Abidjan

Au-delà de la décongestion urbaine, cette initiative s’inscrit dans une stratégie plus large visant à renforcer la compétitivité du Port autonome d’Abidjan face aux autres plateformes portuaires de la région.

En améliorant la fluidité des opérations et en réduisant les délais de transit, le transport fluvial de conteneurs pourrait positionner Abidjan comme un modèle de logistique intégrée en Afrique de l’Ouest.

Avec cette réforme, la Côte d’Ivoire confirme sa volonté de repenser en profondeur l’articulation entre transport portuaire, urbain et logistique, en misant sur des solutions durables et multimodales.