A.P. Moller Capital conclut un accord pour acquérir Portek International auprès de Mitsui & Co.

• Portek est un opérateur de terminaux portuaires de transbordement régional (feeder), présent dans sept terminaux portuaires en Algérie, au Gabon, en Indonésie, en Lettonie, à Malte et au Vietnam, et exerce également des activités d’ingénierie portuaire.

• Portek emploie environ 1 400 personnes. Ses terminaux portuaires polyvalents traitent chaque année près de sept millions de tonnes de marchandises en vrac, 700 000 conteneurs et environ 90 000 véhicules.

A.P. Moller Capital a signé un accord, par l’intermédiaire de son fonds A.P. Moller Capital – Emerging Markets Infrastructure Fund II (« EMIF II »), en vue d’acquérir 100 % de Portek International Pte. Ltd. (« Portek ») auprès de Mitsui & Co., Ltd. (« Mitsui »).

Portek est un opérateur portuaire spécialisé dans la manutention de marchandises et une entreprise d’ingénierie basée à Singapour, qui détient des participations dans sept terminaux portuaires répartis en Afrique, en Asie et en Europe. Fondée en 1988, Portek exploite un portefeuille géographiquement diversifié de terminaux polyvalents desservant les flux commerciaux locaux et internationaux.

Ses participations dans les terminaux portuaires couvrent l’Algérie, le Gabon, l’Indonésie, la Lettonie, Malte et le Vietnam. Portek fournit également des services d’ingénierie portuaire, ainsi que des services d’exploitation, de maintenance et d’entretien, principalement depuis Singapour et l’Indonésie. L’entreprise emploie environ 1 400 personnes dans l’ensemble de ses activités et au sein de son siège social. Ses terminaux traitent chaque année près de sept millions de tonnes de marchandises en vrac, 700 000 conteneurs et environ 90 000 véhicules.

Cette acquisition s’inscrit dans la stratégie d’A.P. Moller Capital, axée sur les infrastructures de transport et de logistique, et s’appuie sur son expérience dans le secteur portuaire. Après la finalisation de la transaction, A.P. Moller Capital entend travailler en étroite collaboration avec les équipes opérationnelles locales de Portek afin de valoriser les capacités existantes de l’entreprise et de soutenir sa prochaine phase de développement. Cette démarche portera notamment sur la performance opérationnelle, la gouvernance, la sécurité, la discipline en matière d’investissement et la performance environnementale, y compris la planification de la réduction des émissions.

Semih Gökmen, associé chez A.P. Moller Capital, a déclaré :

« Portek correspond parfaitement à notre stratégie d’investissement et à notre philosophie de gestion active des participations. Il s’agit d’une entreprise bien établie, disposant d’un portefeuille diversifié d’activités portuaires desservant d’importants flux commerciaux sur trois continents, avec le soutien d’équipes opérationnelles locales expérimentées. Notre expertise dans les domaines portuaire et logistique constitue une base solide pour travailler avec l’équipe de Portek, valoriser les capacités existantes de l’entreprise et accompagner sa prochaine phase de développement. Nous tenons également à saluer la gestion de Portek par Mitsui & Co., qui a contribué au développement de l’entreprise ces dernières années. »

Kim Thagaard Pedersen, directeur chez A.P. Moller Capital, a ajouté :

« Portek constitue une plateforme portuaire distinctive, solidement implantée sur ses différents marchés. Nous estimons qu’il existe un potentiel important pour renforcer ses capacités existantes et, en étroite collaboration avec la direction et les équipes opérationnelles locales, soutenir la poursuite de son développement. »

Le portefeuille de Portek vient compléter les investissements d’A.P. Moller Capital dans AC Logistics, basée aux Philippines, ainsi que dans Bergé Logistics, présente en Espagne et en Amérique latine. Il s’ajoute également aux accords récemment signés en vue de l’acquisition de participations majoritaires dans Globex Investissement et Euroports.

La finalisation de la transaction reste soumise au respect des conditions habituelles de clôture, notamment l’obtention des autorisations réglementaires et des autres approbations de tiers nécessaires.

Source : Maritimafrica