Angola : 1 000 bus électriques et 2 000 bornes pour transformer la mobilité urbaine à Luanda

L’Angola lance le programme ONDJILA GREEN pour déployer 1 000 bus électriques et installer 2 000 points de recharge à travers le pays. Cette initiative de mobilité urbaine, axée prioritairement sur la capitale Luanda, vise à structurer une filière d’e-mobilité et à moderniser les transports publics.

Déploiement progressif du réseau de recharge et de la flotte à Luanda

Le ministère des Transports angolais a conclu un protocole d’accord avec le Fonds souverain angolais (FSDEA) et l’entreprise d’assemblage locale OPAIA Motors. Le plan prévoit le déploiement initial de 240 stations de recharge, prioritairement implantées à Luanda pour stabiliser l’exploitation urbaine avant une extension nationale.

Les faits et chiffres clés du projet :

• Flotte ciblée : 1 000 bus électriques destinés au transport public.

• Infrastructures : 2 000 points de recharge au total, dont 240 stations lors de la première phase à Luanda.

• Acteurs majeurs : Ministère des Transports, FSDEA (financement souverain), OPAIA Motors (assemblage et déploiement technique).

Pourquoi c’est important

• Capacité et continuité de service : La disponibilité opérationnelle de la flotte dépendra directement du rythme d’installation des bornes et de la capacité du réseau électrique local à supporter la charge sans interrompre les rotations.

• Transfert de compétences et maintenance : Le passage du thermique à l’électrique impose la qualification rapide de techniciens locaux sur la maintenance des batteries, l’électronique embarquée et la gestion des stations de recharge.

• Coûts d’exploitation à long terme : L’assemblage local et la réduction des importations de carburants fossiles visent à diminuer le coût au kilomètre des opérateurs publics, sous réserve de maîtriser les investissements initiaux en infrastructures.

Dynamique régionale : la course à l’e-mobilité en Afrique

L’initiative angolaise s’inscrit dans une tendance continentale d’électrification des transports collectifs. En Afrique de l’Ouest, Dakar exploite déjà son réseau de BRT électrique, tandis que le Ghana prépare l’acquisition de bus électriques pour Metro Mass Transit. En Afrique de l’Est, le Kenya et le Rwanda soutiennent des opérateurs privés comme BasiGo, Kigali ciblant le retrait progressif des bus diesel d’ici 2027.

Le programme ONDJILA GREEN marque un tournant pour la mobilité urbaine en Angola. Sa réussite réelle reposera sur la solidité du modèle financier, l’adaptation du réseau électrique et la montée en compétence des équipes de maintenance logistique.