Corridor de Lobito : la RDC approuve un projet ferroviaire de 1,258 milliard USD entre Dilolo et Sakania
Le gouvernement congolais a validé une convention avec MOTA-ENGIL AFRICA pour réhabiliter et moderniser la ligne ferroviaire Dilolo-Sakania. Ce projet de 1,258 milliard USD vise à augmenter la capacité de transport des minerais et des marchandises sur le Corridor de Lobito.
La RDC lance une nouvelle étape dans la modernisation du Corridor de Lobito
Réuni le 31 juillet 2026 à Kaniama Kasese (Haut-Lomami), le Conseil des ministres de la République démocratique du Congo a adopté un projet de convention de collaboration avec MOTA-ENGIL AFRICA portant sur le financement, la réhabilitation, la modernisation, l’exploitation, la maintenance et le transfert de la ligne ferroviaire Dilolo-Sakania.
Longue de 1 004,5 kilomètres, cette infrastructure constitue l’épine dorsale du réseau ferroviaire reliant les bassins miniers du Haut-Katanga et du Lualaba au Corridor de Lobito, qui offre un accès à l’océan Atlantique via le port angolais de Lobito.
Le coût du projet est estimé à 1,258 milliard USD.
Une capacité portée à 13,7 millions de tonnes par an
Selon le gouvernement congolais, la modernisation de cette ligne permettra d’augmenter progressivement la capacité ferroviaire jusqu’à 13,7 millions de tonnes par an.
L’accord couvre l’ensemble du cycle du projet :
- financement des infrastructures ;
- réhabilitation des sections existantes ;
- modernisation du corridor ;
- exploitation commerciale ;
- maintenance durant la période de concession ;
- transfert des actifs à l’État à l’issue du contrat.
Pour les opérateurs logistiques et miniers, cette montée en capacité devrait améliorer la fluidité des flux d’exportation, réduire la dépendance au transport routier sur certains axes et renforcer la fiabilité des chaînes d’approvisionnement entre les zones minières et les terminaux portuaires.
Le Corridor de Lobito confirme son rôle stratégique
Le projet s’inscrit dans le développement du Corridor de Lobito, devenu l’un des principaux axes de diversification des exportations minières d’Afrique centrale.
Face à la saturation de certains itinéraires et aux coûts logistiques élevés des exportations via l’océan Indien, ce corridor constitue une alternative pour l’évacuation du cuivre, du cobalt et d’autres minerais produits en RDC.
La convention intervient après l’approbation d’un partenariat public-privé entre la RDC, Mota-Engil SA et la U.S. International Development Finance Corporation (DFC), qui soutient le financement du corridor.
Au-delà des infrastructures ferroviaires, le projet vise également à renforcer les connexions logistiques avec les ports atlantiques et à améliorer l’intégration des réseaux de transport régionaux.
Pourquoi c’est important
- 13,7 millions de tonnes par an : la capacité ferroviaire du corridor sera fortement augmentée.
- 1,258 milliard USD d’investissement pour moderniser plus de 1 000 km de voie ferrée stratégique.
- Réduction des coûts logistiques et amélioration de la compétitivité des exportations minières de la RDC vers les marchés internationaux.
Perspective régionale
Le Corridor de Lobito s’impose progressivement comme l’un des principaux projets ferroviaires africains soutenant les chaînes d’approvisionnement en minerais critiques. Avec les investissements engagés en Angola, en Zambie et désormais en RDC, cet axe renforce son positionnement comme corridor d’exportation complémentaire aux routes passant par les ports de l’Afrique australe et orientale. Sa montée en puissance pourrait redistribuer une partie des flux de cuivre et de cobalt destinés aux marchés européens, américains et asiatiques.
En validant cette convention avec MOTA-ENGIL AFRICA, la RDC franchit une nouvelle étape dans la modernisation du Corridor de Lobito. L’augmentation de la capacité ferroviaire entre Dilolo et Sakania devrait améliorer la performance logistique des exportations minières tout en consolidant l’intégration des corridors de transport en Afrique centrale.
Secteur : Rail & fret ferroviaire
Pays / zone : République démocratique du Congo – Corridor de Lobito – Afrique centrale
Mot-clé principal : Corridor de Lobito
Mots-clés secondaires : rail RDC, Dilolo-Sakania, fret ferroviaire, MOTA-ENGIL AFRICA, exportation minière
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