Le projet du Train Express Régional (TER) de Dakar vient de franchir une étape technique majeure. La ligne reliant Dakar à l’Aéroport international Blaise Diagne (AIBD) est désormais entièrement connectée et électrifiée, marquant une avancée stratégique pour la mobilité nationale sénégalaise et pour l’aboutissement de la Phase 2 du projet.
Dans un communiqué publié le 15 décembre 2025, l’APIX-SA, maître d’ouvrage du TER, a annoncé la réussite des essais d’intégration portant sur l’énergie, le système de signalisation, le matériel roulant et les infrastructures ferroviaires. Ces tests, conduits avec succès sur le tronçon Dakar–AIBD, confirment la parfaite interopérabilité de l’ensemble des sous-systèmes et valident l’achèvement technique de cette phase clé.
Une priorité absolue : la sécurité
Pour mener à bien ces opérations sensibles, le service voyageurs du TER a été exceptionnellement interrompu du vendredi 12 au dimanche 14 décembre 2025. Une suspension planifiée et maîtrisée, justifiée par la nécessité de réaliser des opérations techniques majeures dans des conditions de sécurité optimales.
Plus d’une centaine de spécialistes ont été mobilisés pour ces essais, dont des experts internationaux venus d’Espagne, de Turquie, du Portugal, de France et du Canada, aux côtés de nombreux professionnels sénégalais. Cette collaboration a permis un transfert de compétences significatif et contribue au renforcement durable de l’expertise nationale dans les métiers ferroviaires, un enjeu stratégique pour la pérennité du réseau.
Électrification complète jusqu’à l’aéroport
L’un des jalons les plus symboliques de cette séquence technique a été atteint le 14 décembre 2025 à 17h19, avec la mise sous tension de la caténaire sur la section reliant Dakar à l’AIBD. Cette opération permet désormais l’électrification complète de la ligne ferroviaire jusqu’à l’aéroport international.
Pour rappel, la mise sous tension de la caténaire de la Phase 1 avait été réalisée le 3 août 2021, en amont de la mise en exploitation commerciale intervenue le 27 décembre de la même année. La continuité électrique entre les deux phases constitue donc une avancée déterminante vers l’exploitation intégrale du corridor ferroviaire.
Dernières étapes avant l’exploitation commerciale
À ce stade, les travaux se concentrent sur les essais de performance et les tests de montée en vitesse, qui seront réalisés conformément aux exigences réglementaires et aux standards internationaux de sécurité ferroviaire. Ces étapes sont indispensables avant toute ouverture commerciale de la Phase 2.
APIX-SA indique travailler en étroite collaboration avec la Société Nationale du TER (SENTER), en tant qu’autorité de sécurité ferroviaire, ainsi qu’avec l’ensemble des parties prenantes, afin d’obtenir la certification de sécurité (Safety Certification). L’objectif affiché est clair : permettre une mise en exploitation commerciale de la Phase 2 avant la fin du premier semestre 2026, dans le strict respect des normes internationales.
Un jalon historique pour la mobilité sénégalaise
La première circulation du TER vers l’Aéroport international Blaise Diagne vient consacrer la vocation régionale et internationale du Train Express Régional. Au-delà de la performance technique, cette avancée renforce l’ambition du Sénégal de se doter d’infrastructures de transport modernes, fiables et structurantes, capables d’accompagner la croissance urbaine, économique et touristique du pays.
Avec la connexion effective de Dakar à son principal hub aérien, le TER s’impose plus que jamais comme un pilier de la mobilité durable et un modèle de transport ferroviaire moderne en Afrique de l’Ouest.
