Le marché mondial du fret aérien a maintenu son élan en août, enregistrant son sixième mois consécutif de croissance. Cette progression est largement due à un report des volumes du transport maritime vers l’aérien et à la réorganisation des chaînes logistiques face aux incertitudes concernant les tarifs douaniers américains.
Selon les données de l’Association internationale du transport aérien (IATA), la demande mondiale de fret (mesurée en tonnes-kilomètres, ou CTK) a augmenté de 4,1% en août par rapport à l’année précédente. Bien que cette hausse soit légèrement inférieure à celle de juillet (+5,5%), elle témoigne de la solidité du secteur malgré un contexte économique mondial instable. Dans le même temps, la capacité disponible (ACTK) a progressé de 3,7%, menant à une légère hausse du coefficient de remplissage, qui atteint 44,2%.
Les Facteurs Clés de la Croissance
L’IATA souligne que cette dynamique est principalement alimentée par la décision d’un grand nombre de chargeurs de privilégier l’aérien pour une partie de leurs marchandises de grande valeur. Ce changement stratégique vise à minimiser l’exposition aux risques liés à d’éventuels changements de politique commerciale américaine.
Cette réorientation des flux se traduit par un renforcement des liaisons entre l’Europe et l’Asie, l’Afrique et l’Asie, ainsi que les routes intra-asiatiques. À l’inverse, les corridors transpacifiques reliant l’Amérique du Nord à l’Asie montrent un repli.
Contexte Économique et Carburant
Bien que le commerce mondial de biens ait progressé de 5,4% en juillet et que l’indice PMI manufacturier ait atteint son plus haut niveau depuis juin 2024, le paysage économique reste mitigé. Les nouvelles commandes destinées à l’exportation sont en baisse, reflétant la prudence des entreprises face aux risques douaniers.
Un facteur positif pour le secteur est la baisse continue du prix du kérosène pour le quatorzième mois consécutif, avec un recul de 6,4% sur un an en août.
Performances Régionales
Sur le plan régional, l’Afrique se distingue avec la plus forte performance, affichant une croissance de la demande de 11% et une augmentation de la capacité de 12,3%. La région Asie-Pacifique enregistre également un bond significatif de la demande à 9,8%.
La croissance est plus modérée pour l’Europe (+3,2%), le Moyen-Orient (+2,7%) et l’Amérique latine (+2,1%). L’Amérique du Nord est la seule région à subir un recul de la demande ($ -2,1 %)etdelacapaciteˊ( -1 %$), ce qui confirme le déplacement des principaux flux de fret vers d’autres itinéraires mondiaux.
