Le port de Richards Bay établit un nouveau record avec 30 millions de tonnes de marchandises traitées au cours du dernier exercice financier.
Selon Thula Dlamini, directeur exécutif de Transnet Port Terminals (TPT) pour les terminaux de Richards Bay, ce chiffre dépasse largement l’objectif fixé de 27 millions de tonnes pour les terminaux vrac et polyvalents sur l’année.
« Nous sommes très enthousiastes à propos de cette performance. L’équipe a travaillé plus dur, plus intelligemment et plus efficacement. Nous nous sommes surpassés et continuons à viser plus haut. Ce cap franchi est la reconnaissance de tous nos efforts », a-t-il déclaré à Freight News.
Richards Bay a connu d’importants défis ces dernières années, le terminal étant sous pression pour traiter efficacement le fret. Conçu à l’origine pour un volume annuel de 23 millions de tonnes, il avait déjà atteint 28 millions, mais des inquiétudes persistaient quant à ses capacités et son efficacité.
« Je crois que nous avons franchi un tournant. L’objectif désormais est de dépasser de manière constante la barre des 30 millions de tonnes », a affirmé Dlamini. « Nous explorons sans cesse de nouveaux moyens d’améliorer notre performance et notre efficacité. Les difficultés que nous avons rencontrées nous ont rendus plus forts et plus résilients. »
Pour accroître les capacités du port, TPT prévoit notamment de relocaliser les opérations liées au charbon vers une zone en arrière-port.
« Cela nous permettra d’acheminer le charbon via des convoyeurs à bande et de libérer une capacité précieuse dans les terminaux, où nous pourrons introduire de nouvelles marchandises », a expliqué Dlamini.
Ce projet est actuellement en phase de demande d’informations (RFI).
« Nous recherchons des partenaires potentiels pour ce projet. Notre objectif est de le finaliser dans les six à huit prochains mois afin de pouvoir entamer les travaux de construction le plus rapidement possible. »
À moyen terme, le terminal souhaite se concentrer sur les matières premières plus durables.
« Le lithium est en tête de notre liste », a indiqué Dlamini. « Il y a actuellement trois mines en activité en Afrique du Sud, et le port de Richards Bay est idéalement positionné pour desservir cette industrie. Nous examinons également d’autres matières premières de nouvelle génération pour lesquelles nous anticipons une demande croissante. »
Il a également précisé qu’un projet de réhabilitation des routes à l’intérieur et autour du port était en cours.
« Nous investissons environ 100 millions de rands dans l’amélioration des voiries, et les travaux sont déjà en cours. Un autre axe prioritaire cette année sera le système d’eaux pluviales. Nous nous comparons à d’autres ports pour identifier les meilleures pratiques et garantir que nous ne déversons aucune eau contaminée dans l’océan. »
Dlamini a conclu en affirmant que les matières premières stratégiques traditionnellement traitées à Richards Bay restent en forte croissance.
« Cela s’explique tout simplement par la demande mondiale actuelle pour ces minerais. Les volumes de chrome et de magnétite, en particulier, sont solides. Une des raisons pour lesquelles nous ne traitions pas ces volumes auparavant, c’est que nous n’étions pas un débouché efficace. Plus nous devenons performants, plus nous pouvons transporter de fret. Nous travaillons d’arrache-pied pour garantir une exploitation aussi efficace que possible », a-t-il affirmé, soulignant que les volumes records atteints en 2024/25 témoignent de l’engagement de TPT en faveur du changement.
Source : Freight News
