Bénin : le chantier de la route Setto-Dassa-Zoumè démarre pour renforcer le corridor vers le Sahel

les travaux de reconstruction de l’axe Setto-Dassa-Zoumè, long de 39,45 km sur la RNIE 2, ont officiellement démarré le 9 septembre. Le projet prévoit le passage de la route actuelle de 1×2 à 2×2 voies, la construction d’un second pont de 60 mètres sur le fleuve Zou et la mise en place d’un poste moderne de péage et de pesage.

Le chantier constitue un maillon important du corridor Cotonou–Niger, qui relie le port de Cotonou aux marchés de l’hinterland et, plus largement, à plusieurs pays du Sahel. L’objectif opérationnel est de renforcer la capacité de l’axe, d’améliorer la circulation des poids lourds et de réduire les contraintes qui affectent le transport des marchandises.

39,45 km à reconstruire en 2×2 voies

Le projet porte sur la reconstruction complète du tronçon Setto-Dassa-Zoumè. La chaussée sera élargie en 2×2 voies, afin d’augmenter la capacité de circulation sur cet axe soumis au trafic interurbain et au transport de marchandises.

Le programme comprend également la construction d’un second pont de 60 mètres sur le fleuve Zou. Cette nouvelle infrastructure doit compléter l’ouvrage existant et contribuer à améliorer la continuité du trafic sur le tronçon.

Un poste moderne de péage et de pesage est également prévu. Pour le transport routier de marchandises, ce dispositif doit notamment permettre de mieux contrôler les charges des véhicules et de structurer l’exploitation de l’axe.

Un investissement de 291 millions de dollars

Le projet s’inscrit dans le Compact régional du MCA, entré en vigueur en juillet 2025 entre le Bénin et les États-Unis à travers le Millennium Challenge Corporation (MCC).

L’enveloppe globale annoncée pour le Compact atteint 291 millions de dollars, dont 202 millions de dollars apportés par le MCC et 89 millions de dollars par le Bénin. Une partie de cet investissement est consacrée au renforcement des infrastructures du corridor.

Le MCA-Bénin Régional présente la route Setto-Dassa-Zoumè comme un investissement destiné à améliorer la performance du corridor, la mobilité des personnes et des marchandises ainsi que les échanges sous-régionaux.

Un axe clé pour les flux entre Cotonou et l’hinterland

L’enjeu dépasse le trafic local entre Setto et Dassa-Zoumè. La RNIE 2 constitue l’un des principaux axes reliant la façade maritime béninoise aux marchés situés au nord du pays et au-delà.

La modernisation du tronçon doit faciliter l’acheminement des marchandises depuis le port de Cotonou vers l’hinterland. Le projet vise également à renforcer les échanges avec le Niger et le Burkina Faso, ainsi que les connexions commerciales vers l’espace sahélien.

Pour les transporteurs et opérateurs logistiques, l’intérêt se situe notamment dans la capacité supplémentaire offerte par le passage en 2×2 voies. Une meilleure fluidité peut réduire les temps de parcours et les coûts associés aux ralentissements, tout en améliorant la prévisibilité des opérations de transport.

Le chantier devra préserver la circulation pendant les travaux

Le principal enjeu à court terme sera toutefois la gestion du trafic pendant la phase de construction. Le gouvernement a appelé les entreprises et les bureaux de contrôle à respecter les exigences techniques, environnementales et sociales du projet.

Pour les opérateurs de fret, la qualité du phasage des travaux sera déterminante : maintien des itinéraires, gestion des ralentissements, sécurité des poids lourds et continuité des flux devront être intégrés à l’exploitation du corridor pendant le chantier.

À terme, la mise à niveau de Setto-Dassa-Zoumè doit renforcer la capacité du corridor entre Cotonou et le Sahel, avec un impact direct attendu sur la circulation des marchandises et la compétitivité du transport routier régional.