La Banque ouest-africaine de développement (BOAD) poursuit son soutien aux infrastructures clées dans l’espace UEMOA. Réuni le 18 décembre 2025 à Lomé, au Togo, le Conseil d’administration de l’institution a approuvé le financement d’un projet routier majeur au Burkina Faso : la réhabilitation et le bitumage de la route Bobo-Dioulasso – Orodara – Frontière du Mali, longue de 130 kilomètres.
Cette décision a été prise lors de la 149ᵉ session ordinaire du Conseil d’administration, tenue en format hybride, sous la présidence de Serge Ekué, président de la BOAD. Le montant de l’opération s’élève à 20 milliards de FCFA, confirmant l’engagement de la banque régionale en faveur de l’amélioration de la connectivité et de la fluidité logistique en Afrique de l’Ouest.
Un axe vital pour le commerce et la logistique régionale
Véritable colonne vertébrale des échanges dans l’ouest du Burkina Faso, la route Bobo-Dioulasso–Orodara–Frontière du Mali joue un rôle central dans la circulation des marchandises et des personnes entre le Burkina Faso et le Mali. Elle traverse la province du Kénédougou, bassin agricole majeur du pays, et dessert un réseau de sept communes dont Bobo-Dioulasso, Orodara et Koloko, fortement intégrées aux circuits commerciaux régionaux.
La modernisation de cet axe répond à des enjeux logistiques majeurs : sécurisation des trafics, réduction des délais de transport et baisse des coûts pour les opérateurs économiques. Elle devrait renforcer la compétitivité des principales filières locales — coton, mangue, noix de cajou, céréales — qui dépendent étroitement de la fiabilité des infrastructures routières.
Au-delà de son rôle national, cet itinéraire s’insère dans le corridor transfrontalier Sikasso–Bobo-Dioulasso, contribuant à l’intégration économique au sein de l’UEMOA et de la CEDEAO. Sa remise à niveau facilitera l’acheminement des flux vers les ports du golfe de Guinée, en limitant les détours logistiques coûteux.
