Ligne ferroviaire minière Ouest : l’Algérie ouvre un nouveau corridor logistique vers l’Afrique de l’Ouest

Longue de 950 km, la nouvelle ligne ferroviaire minière Ouest reliant Béchar à Gara Djebilet via Béni Abbès et Tindouf s’impose comme un axe stratégique majeur pour l’intégration logistique de l’Algérie avec l’Afrique de l’Ouest. Officiellement lancée par le président Abdelmadjid Tebboune, cette infrastructure ambitionne de réduire les coûts de transport, désenclaver le Sud-Ouest algérien et accélérer les échanges commerciaux transfrontaliers.

Un tracé structurant au service des marchés africains

Selon Youcef Ghazi, président du Conseil d’affaires algéro-mauritanien, la ligne Béchar–Béni Abbès–Tindouf–Gara Djebilet offre un accès rapide et opérationnel aux marchés africains via Tindouf, point d’articulation clé vers la Mauritanie et, au-delà, l’Afrique de l’Ouest.

Pensée comme un corridor économique, la ligne doit permettre aux opérateurs publics et privés d’acheminer des marchandises à coûts optimisés vers les frontières algéro-mauritaniennes, tout en facilitant leur projection vers les marchés ouest-africains. Pour la logistique régionale, il s’agit d’un changement d’échelle : passage d’axes routiers longs et coûteux à une solution ferroviaire capable d’absorber des volumes importants, notamment pour les vracs miniers et les flux industriels.

Désenclavement du Sud-Ouest et connexion aux ports du Nord

Au-delà de sa vocation internationale, le projet joue un rôle clé dans l’aménagement du territoire. La nouvelle ligne connecte plusieurs zones enclavées du Sud-Ouest algérien au réseau ferroviaire national, aux ports du Nord ainsi qu’aux complexes industriels et sidérurgiques.

Cette interconnexion crée un continuum logistique du site minier jusqu’aux terminaux portuaires, renforçant la compétitivité des exportations et raccourcissant les chaînes d’approvisionnement. Pour les territoires traversés, l’impact est immédiat : accès facilité aux marchés, attractivité accrue pour les investisseurs et stimulation de l’activité locale.

Un levier pour la future zone de libre-échange de Tindouf

La ligne ferroviaire constitue également un pilier de la future zone de libre-échange de Tindouf, dont la première pierre a été posée en février 2024 par les présidents algérien et mauritanien. Cette plateforme est appelée à devenir un hub régional pour les échanges entre l’Algérie, la Mauritanie et les pays d’Afrique de l’Ouest.

Elle sera complétée par la route Tindouf–Zouerate, actuellement en construction, longue de plus de 800 km. L’articulation rail–route doit renforcer l’exportation des produits algériens, fluidifier les flux transfrontaliers et encourager les investissements conjoints entre les deux pays.

Impacts attendus sur la supply chain régionale

Sur le plan opérationnel, plusieurs effets structurants sont anticipés :

• baisse des coûts logistiques pour les flux miniers, industriels et commerciaux,
• augmentation des capacités de transport massifié grâce au rail,
• amélioration de la fiabilité des délais d’acheminement vers l’Afrique de l’Ouest,
• montée en puissance des plateformes logistiques autour de Tindouf.

La proximité immédiate de la ligne avec la frontière mauritanienne ouvre également la voie à une intensification des échanges bilatéraux, tout en positionnant l’Algérie comme un acteur clé des corridors Nord–Sud en Afrique.

Une nouvelle géographie des échanges Nord–Ouest africains

Avec ce projet ferroviaire, l’Algérie ne se contente pas de développer une infrastructure minière : elle redessine une partie de la géographie logistique régionale. En reliant les bassins de production du Sud aux ports du Nord et aux marchés ouest-africains, la ligne minière Ouest pose les bases d’un corridor intégré combinant rail, route et plateformes économiques.

À moyen terme, l’enjeu sera d’assurer l’interopérabilité des réseaux, la performance des services ferroviaires et l’émergence d’écosystèmes logistiques autour de Tindouf. Si ces conditions sont réunies, cet axe pourrait devenir l’un des nouveaux moteurs du commerce interafricain entre le Maghreb et l’Afrique de l’Ouest.