Le renforcement de l’axe ferroviaire entre la Côte d’Ivoire et le Burkina Faso franchit une nouvelle étape. Le 15 décembre 2025, SITARAIL, filiale d’AGL (Africa Global Logistics), a réceptionné au Port Autonome d’Abidjan quatre locomotives GL30. Cet investissement stratégique vise à doper la productivité d’un corridor vital pour l’approvisionnement de l’hinterland sahélien.
Dans un contexte de compétition accrue entre les corridors logistiques ouest-africains, SITARAIL réaffirme son leadership. L’acquisition de ces quatre unités diesel-électriques de type GL30 (ou GT26) s’inscrit dans un plan global de modernisation de l’outil de production, quelques semaines seulement après l’intégration de nouveaux wagons-plateaux.
Puissance et technologie : Les caractéristiques de la GL30
Ces nouvelles machines ne sont pas de simples ajouts au parc existant ; elles représentent un saut technologique pour l’exploitation ferroviaire régionale. Présentées comme des « atouts majeurs » par la direction de l’entreprise, elles se distinguent par des performances accrues :
| Caractéristiques | Détails techniques |
| Type | Diesel-électrique (GL30 / GT26) |
| Puissance | Environ 3 000 chevaux |
| Capacité de traction | 1 500 tonnes brut |
| Technologie | Systèmes de commande informatisés & Diagnostic embarqué |
| Sécurité | Dispositifs de sécurité renforcés |
Au-delà de la performance brute, SITARAIL a mis l’accent sur le confort de conduite. Les cabines, désormais ergonomiques et climatisées, visent à améliorer les conditions de travail des conducteurs, un facteur clé pour la sécurité ferroviaire sur de longs trajets.
Un levier de sécurisation pour la Supply Chain
Pour les chargeurs et les industriels du Burkina Faso et de la Côte d’Ivoire, l’arrivée de ces locomotives est un signal fort de fiabilité. En augmentant la disponibilité du matériel roulant, SITARAIL garantit une meilleure régularité des rotations, particulièrement lors des pics saisonniers (campagnes cotonnières, produits de grande consommation).
Ce déploiement complète l’acquisition récente de 260 wagons-plateaux, dont 40 sont déjà opérationnels depuis la fin novembre 2025. Cette synergie entre puissance de traction et capacité de chargement permet de sécuriser les chaînes d’approvisionnement des embranchements particuliers.
« Ce nouvel investissement … traduit l’engagement de SITARAIL et du groupe AGL à œuvrer aux côtés des Etats de Côte d’Ivoire et du Burkina Faso pour le développement, la modernisation et la pérennisation du réseau, ainsi que le renforcement de son impact socioéconomique pour nos populations », a déclaré Simplice ESSOH, Directeur Général de SITARAIL.
Pour Logis-T Africa, cet investissement revêt une importance environnementale majeure en favorisant un report modal stratégique de la route vers le rail. Cette dynamique permet à SITARAIL de remplir une double mission de durabilité : d’une part, la préservation du corridor bitumé entre Abidjan et Ouagadougou en limitant son usure prématurée par les poids lourds, et d’autre part, une décarbonation concrète de la supply chain régionale, le transport ferroviaire affichant une empreinte carbone par tonne-kilomètre nettement inférieure à celle du transport routier.
