Catégorie : Dossier

L’impact de la digitalisation de la logistique sur la gestion du dernier kilomètre en Afrique : Un nouveau chapitre pour l’efficacité et la connectivité

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La logistique du dernier kilomètre (le dernier kilomètre, ou last mile en anglais), qui fait référence à la dernière étape de la livraison d’un produit depuis un entrepôt ou un point de distribution jusqu’à sa destination finale généralement le domicile du client, est un aspect essentiel de la chaîne d’approvisionnement. En Afrique, cette étape critique de la logistique est confrontée à de nombreux défis en raison des conditions géographiques, de l’infrastructure limitée et des environnements urbains et ruraux diversifiés. Toutefois, avec la montée en puissance de la digitalisation de la…

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La Supply chain comme solution à la vie chère

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Par Jean Noel N’GOUAN, CMILT. Vous avez dit vie chère ? « Tu ne sais pas à quel point la vie est chère, jusqu’à ce que tu regardes ta facture ». Ce proverbe anglais est devenu une actualité mondiale et particulièrement dans nos villes et villages d’Afrique. Là où on parlait de panier de la ménagère, on parle dorénavant de sachet de la ménagère (humour ivoirien pour illustrer qu’on ne peut plus acheter grand-chose dans nos épiceries et nos marchés). La définition de la vie chère nous dit que c’est…

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LES 12 RÈGLES POUR GÉRER EFFICACEMENT VOS STOCKS. (2ÈME PARTIE)

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Dans le numéro précédent de votre Magazine Logis-T Africa, nous avions abordé les six premières règles de la gestion efficace des stocks relatives au financement des stocks et à l’approvisionnement permettant d’assurer une meilleure disponibilité des produits. Mais force est de constater qu’un bon approvisionnement n’est pas suffisant pour atteindre l’objectif de disponibilité. Il doit être suivi de bonnes pratiques de gestion d’entrepôts et de contrôle d’inventaire. Ce contrôle est d’autant plus important que la rentabilité et donc la pérennité de l’entreprise, est menacée, dans la mesure où les pertes…

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Pour relever le défi de la compétitivité, les entreprises doivent disposer d’un système de mesure de performance.

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L’une des composantes essentielles de la notion de performance est l’attribution d’indicateurs de performance à chacune des activités logistiques de l’entreprise. La mesure de la performance logistique nécessite l’utilisation des référentiels. Un référentiel est un système d’évaluation composé de normes auxquelles sont rapportés les indicateurs de l’entreprise auditée ou diagnostiquée. Les référentiels logistiques Nous avons les référentiels généralistes qui peuvent être utilisés dans plusieurs secteurs et les référentiels métiers ou spécialisés : Pour les référentiels généralistes, on trouve essentiellement le Balanced Scorecard (BSC), ce concept est organisé autour de quatre…

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Les 12 Règles pour gérer efficacement vos stocks. (1ère Partie)

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Si l’existence de la demande sur un marché est synonyme d’opportunités, pour une entreprise, la disponibilité et les prix bas transforment cette opportunité en chiffre d’affaires, et plus encore, en un avantage concurrentiel. La gestion des stocks peut donc être un facteur de compétitivité, particulièrement pour les entreprises de distribution et de production. La gestion des stocks ne se résume pas seulement à la gestion opérationnelle d’un entrepôt. C’est la science et l’art d’assurer la disponibilité du catalogue de produits de l’entreprise de façon à permettre au client de passer…

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Digitalisation de la logistique et son impact sur la relation acheteur vendeur

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Par ABA Gil-christ Jéhovani (Logisticien – Spécialiste e-logistique) La digitalisation de la logistique est devenue un enjeu majeur pour les entreprises de tous les secteurs. Elle permet une automatisation des processus logistiques et une amélioration de l’efficacité, la réduction des coûts et l’augmentation de la transparence. Selon les experts, l’essor de la digitalisation apporte de nouvelles opportunités pour les entreprises qui savent les saisir. D’après l’auteur de Harvard Business Review, Donald J. Bowersox, «La digitalisation de la logistique est un moyen de débloquer de nouvelles opportunités de croissance, de renforcer…

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Dossier : Comment combattre la corruption dans les chaînes logistiques ?

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La Journée internationale de lutte contre la corruption est observée chaque année, le 9 décembre, depuis l’adoption de la Convention des Nations unies contre la corruption le 31 octobre 2003, pour attirer l’attention du public sur les problématiques de lutte contre la corruption. L’occasion faisant le larron, la rédaction de Logistique Magazine est une fois de plus allée à la rencontre de Monsieur NJAYOU Salifou, Operations & Shipping Manager à la General Maritime Company (GEMARCO) SARL. Du haut de ses 30 ans d’expérience, cet expert de la logistique portuaire et de l’industrie…

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Comment éviter d’être victime d’un faux transitaire ?

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De nombreux clients disent se faire arnaquer par les transitaires. Or, il existe cependant des moyens d’identifier les véritables transitaires. Il existe également des moyens de se protéger contre les éventuelles arnaques de ces derniers. Bien qu’il existe de nombreux éléments sans scrupules sur le marché avec leurs faux sites Web et leurs fausses nouvelles prétendant être en mesure de gérer vos envois internationaux et, naturellement, vous pouvez être méfiant et à juste titre. C’est la raison pour laquelle nous avons commencé par vous donner quelques astuces pour identifier de faux transitaires.…

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Dossier : Qui est propriétaire des ouvrages construits sur le domaine public portuaire dans l’espace UEMOA ?

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Dans de nombreux ports de l’espace UEMOA (Abidjan, Lomé, Cotonou ou San Pedro), cette question est récurrente. Les autorités portuaires ont des difficultés à répondre à la question posée car elles affirment que du fait de l’héritage du droit colonial, les premiers occupants privatifs des espaces portuaires, titulaires de titres domaniaux de longue durée (30 ou 50 ans) estiment, aujourd’hui, que les ouvrages qu’ils ont construits ne peuvent pas, de manière automatique, s’incorporer gratuitement au domaine public. Ils souhaitent que les autorités portuaires rachètent leurs ouvrages, à l’expiration de leurs…

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Dossier : La perte du connaissement (1ère partie)

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Depuis des siècles, le transport a connu plusieurs formes. Mais, le transport par mer est l’un des plus anciens et les plus attractifs de l’histoire. Ainsi, le développement de la société, avec la mondialisation, constitue une cause de l’essor du transport maritime. En outre, loin du transport maritime de passager, l’expédition maritime de marchandise est ce qui rend ce type de transport spécial, avec beaucoup de situations crées entre les acteurs. Parmi elles, l’aspect purement juridique qui constitue un des facteurs donnant une dimension réelle au droit en général et…

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