Le Cameroun fait face à une augmentation significative des prix des carburants depuis le 3 février 2024. Le litre de super et de gasoil est passé respectivement de 740 à 840 francs CFA et de 730 à 828 francs CFA, soit une hausse d’un peu plus de 12%1. Cette décision du gouvernement s’explique par la nécessité de réajuster les prix à la pompe en fonction de l’évolution du cours du pétrole sur le marché international2.
Cette hausse des prix du carburant a des conséquences directes sur le secteur des transports, qui représente environ 10% du produit intérieur brut (PIB) du Cameroun3. Parmi les acteurs de ce secteur, les logisticiens gestionnaires de parc automobile sont particulièrement affectés, car ils doivent assurer la gestion optimale des véhicules utilisés pour le transport de marchandises ou de personnes.
Le métier de logisticien gestionnaire de parc automobile
Le logisticien gestionnaire de parc automobile est un professionnel qui a pour mission de planifier, organiser, contrôler et optimiser l’utilisation des véhicules d’une entreprise ou d’une organisation. Il doit notamment :
- Définir les besoins en véhicules en fonction des activités et des objectifs de l’entreprise ou de l’organisation ;
- Sélectionner les fournisseurs et les prestataires de services liés aux véhicules (achat, location, entretien, réparation, assurance, etc.) ;
- Négocier les conditions et les tarifs des contrats avec les fournisseurs et les prestataires ;
- Suivre et analyser les coûts et les performances des véhicules (consommation, kilométrage, disponibilité, etc.) ;
- Mettre en place des actions correctives ou préventives pour améliorer la rentabilité et la sécurité des véhicules ;
- Gérer les aspects administratifs et réglementaires liés aux véhicules (immatriculation, contrôle technique, taxes, etc.) ;
- Superviser et former les conducteurs et les équipes de maintenance des véhicules.
Le logisticien gestionnaire de parc automobile doit donc avoir des compétences techniques, commerciales, managériales et organisationnelles. Il doit également être capable de s’adapter aux évolutions du marché et de l’environnement.
L’impact de la hausse des prix du carburant sur le logisticien gestionnaire de parc automobile
La hausse des prix du carburant a un impact négatif sur le logisticien gestionnaire de parc automobile, car elle entraîne une augmentation des coûts d’exploitation des véhicules. Selon une étude de la Banque mondiale, le coût du transport routier au Cameroun est l’un des plus élevés d’Afrique, avec un prix moyen de 0,12 dollar par tonne-kilomètre4. La hausse des prix du carburant risque donc de renchérir davantage ce coût, ce qui peut réduire la compétitivité et la rentabilité des entreprises et des organisations qui utilisent des véhicules pour leurs activités.
Par ailleurs, la hausse des prix du carburant peut avoir des effets indirects sur le logisticien gestionnaire de parc automobile, tels que :
- Une baisse de la demande de transport de la part des clients, qui peuvent se tourner vers d’autres modes de transport moins coûteux ou réduire leurs besoins en transport ;
- Une augmentation des risques de vol ou de détournement de carburant, qui peuvent compromettre la sécurité et la disponibilité des véhicules ;
- Une augmentation des revendications salariales ou des grèves de la part des conducteurs, qui peuvent réclamer une compensation pour la hausse des prix du carburant ;
- Une augmentation des contraintes réglementaires ou fiscales de la part des autorités, qui peuvent imposer des normes environnementales plus strictes ou des taxes supplémentaires sur les véhicules.
Comment le logisticien gestionnaire de parc automobile peut-il remédier à la hausse des prix du carburant ?
Face à la hausse des prix du carburant, le logisticien gestionnaire de parc automobile doit mettre en œuvre des stratégies pour réduire les coûts et optimiser l’utilisation des véhicules. Parmi ces stratégies, on peut citer :
- La rationalisation du parc automobile, qui consiste à réduire le nombre de véhicules ou à les remplacer par des modèles plus économiques, plus performants ou plus adaptés aux besoins ;
- La mutualisation du parc automobile, qui consiste à partager les véhicules entre plusieurs entreprises ou organisations, afin de réduire les coûts fixes et d’augmenter le taux d’utilisation des véhicules ;
- L’optimisation des itinéraires et des horaires, qui consiste à planifier les trajets des véhicules en tenant compte des facteurs qui influencent la consommation de carburant, tels que la distance, le trafic, la topographie, la météo, etc. ;
- La sensibilisation et la formation des conducteurs, qui consistent à les informer des bonnes pratiques de conduite économique, telles que le respect des limitations de vitesse, l’anticipation des freinages, la réduction du poids du chargement, l’entretien régulier du véhicule, etc. ;
- Le recours aux énergies alternatives, qui consiste à utiliser des carburants moins chers ou plus écologiques, tels que le gaz naturel, le biocarburant, l’électricité, etc.
Les mesures à prendre dans l’avenir pour prévenir la hausse des prix du carburant
Pour prévenir la hausse des prix du carburant, le logisticien gestionnaire de parc automobile doit anticiper les évolutions du marché et de l’environnement, et se préparer à faire face aux éventuelles crises. Parmi les mesures à prendre, on peut citer :
- La veille stratégique, qui consiste à surveiller les tendances et les opportunités du secteur des transports, ainsi que les facteurs qui influencent les prix du carburant, tels que l’offre et la demande, les conflits géopolitiques, les fluctuations monétaires, les innovations technologiques, etc. ;
- La diversification des sources d’approvisionnement, qui consiste à s’approvisionner en carburant auprès de plusieurs fournisseurs, afin de réduire la dépendance à un seul fournisseur et de bénéficier de meilleurs prix et de meilleures conditions ;
- La contractualisation des prix du carburant, qui consiste à négocier avec les fournisseurs des contrats à long terme, qui permettent de fixer les prix du carburant à l’avance et de se protéger contre les variations du marché ;
- La constitution d’un fonds de roulement, qui consiste à disposer d’une réserve financière, qui permet de faire face aux dépenses imprévues liées au carburant, sans compromettre le fonctionnement du parc automobile.
La hausse des prix du carburant au Cameroun est un défi majeur pour les logisticiens gestionnaires de parc automobile, qui doivent assurer la gestion optimale des véhicules dans un contexte de coût élevé et d’incertitude. Pour y faire face, ils doivent adopter des stratégies de réduction des coûts et d’optimisation de l’utilisation des véhicules, ainsi que des mesures de prévention et d’anticipation des crises.
par ABA Gil-christ Jéhovani – Logisticien /Spécialiste e-logistique
