Par la rédaction de Logis-T Africa
Dans un contexte de forte recomposition des chaînes d’approvisionnement en Afrique, Royal Air Maroc Cargo poursuit méthodiquement le renforcement de son réseau tout cargo sur le continent. La division fret du transporteur national marocain a mis en service une liaison dédiée entre Casablanca et Dakar, opérée chaque vendredi par un Boeing 767 cargo offrant une capacité de 45 tonnes. Une initiative qui s’inscrit pleinement dans les dynamiques actuelles de la logistique en Afrique, du transport en Afrique et de la supply chain en Afrique, au moment où les échanges intra-africains gagnent en intensité.
Un nouveau corridor aérien stratégique entre Afrique du Nord et Afrique de l’Ouest
Avec cette desserte fret reliant l’aéroport Mohammed V de Casablanca (CMN) à l’aéroport international Blaise Diagne de Dakar (DSS), Royal Air Maroc Cargo consolide un axe clé du commerce en Afrique. Le Sénégal, l’une des économies les plus dynamiques d’Afrique de l’Ouest, apparaît comme une plateforme naturelle pour les flux régionaux et internationaux, notamment dans les secteurs agroalimentaire, pharmaceutique et industriel.
Selon la compagnie, cette nouvelle route répond à une demande croissante de solutions logistiques en Afrique combinant fiabilité, capacité et rapidité. Elle vise également à fluidifier les échanges dans le cadre du commerce international en Afrique, en offrant une alternative aérienne performante aux chaînes logistiques parfois contraintes par les infrastructures terrestres et maritimes.
Un réseau cargo africain en construction
L’intégration de Dakar vient élargir un réseau tout cargo déjà structuré autour de destinations stratégiques : Bruxelles (trois fréquences hebdomadaires), Istanbul, Bamako et Ouagadougou (deux fréquences chacune). Cet ensemble constitue une véritable ossature du marché de la logistique en Afrique, articulée autour de liaisons régulières et complémentaires du vaste réseau passagers de Royal Air Maroc.
La compagnie s’appuie sur une flotte dédiée de Boeing 767 cargo, renforcée par les capacités offertes en soute sur les Boeing 787 Dreamliner et les Boeing 737. Cette combinaison assure une grande flexibilité pour le transport et la logistique en Afrique, aussi bien sur les routes intra-africaines que sur les corridors reliant le continent à l’Europe, aux Amériques et à l’Asie.
Casablanca, hub central des chaînes d’approvisionnement africaines
Au cœur de ce dispositif, la plateforme de Casablanca joue un rôle déterminant. Dotée d’une capacité annuelle de traitement de 200 000 tonnes, elle dispose d’infrastructures adaptées aux exigences des chaînes d’approvisionnement en Afrique, notamment pour les produits périssables, pharmaceutiques et les marchandises à haute valeur ajoutée.
Grâce à des temps de correspondance optimisés vers plus de 30 destinations africaines, le hub marocain s’impose comme un nœud majeur du transport en Afrique et un levier clé pour l’intégration logistique continentale.
Une vision de long terme pour l’écosystème logistique africain
Pour Rita Chraibi, vice-présidente Cargo de Royal Air Maroc, la liaison Casablanca–Dakar constitue « une étape majeure dans la vision à long terme visant à structurer l’écosystème logistique africain et à rapprocher les marchés par des ponts aériens durables et efficients ». Une ambition qui fait écho aux objectifs de la ZLECAf et à la nécessité de bâtir des infrastructures logistiques capables d’accompagner la croissance du commerce en Afrique.
En renforçant ses capacités de fret aérien, Royal Air Maroc Cargo confirme ainsi son positionnement comme acteur central du marché de la logistique en Afrique, contribuant à la modernisation du transport et de la supply chain en Afrique, au service d’un continent en quête de connectivité, de compétitivité et de résilience logistique.
