Le transport aérien marocain franchit un nouveau cap en 2025. Avec 36,3 millions de passagers, contre 32,7 millions en 2024, le Royaume confirme son rôle moteur dans le transport en Afrique et la logistique en Afrique du Nord, porté par la stratégie Aéroport 2030 et l’effet d’entraînement de la Coupe d’Afrique des Nations 2025.
Transport aérien en Afrique : une croissance portée par les hubs marocains
L’année 2025 s’impose comme un tournant structurant pour le transport aérien en Afrique, et plus particulièrement pour le Maroc. La progression de près de 11 % du trafic national reflète une dynamique robuste, alimentée par l’intensification des flux touristiques, le renforcement de la connectivité internationale et l’afflux massif de supporters à l’occasion de la CAN 2025.
Cette performance confirme la montée en puissance du Maroc comme plateforme stratégique du commerce africain, au croisement des échanges entre l’Europe, l’Afrique et le Moyen-Orient, avec un impact direct sur la supply chain Afrique et les activités d’import-export Afrique.
Aéroport 2030 : une stratégie logistique alignée sur les besoins futurs
La croissance du trafic s’inscrit dans le cadre de la stratégie « Aéroport 2030 », pilotée par l’ONDA. Cette feuille de route repose sur l’anticipation de la demande, l’adaptation des infrastructures, l’amélioration continue de l’expérience passager et le renforcement de la connectivité aérienne.
Au-delà du transport de passagers, cette approche contribue à structurer une gestion de la supply chain en Afrique plus fluide, en soutenant les chaînes logistiques liées au tourisme, au fret aérien et aux échanges commerciaux régionaux.
Casablanca, Marrakech, Rabat : des seuils historiques franchis
Casablanca, hub aérien et logistique continental
L’aéroport Mohammed V de Casablanca dépasse 11 millions de passagers dès décembre 2025. Il consolide son rôle de hub national et continental, soutenu par le plan de développement de Royal Air Maroc et par son positionnement clé dans le transport maritime et aérien en Afrique, complémentaire des ports et corridors logistiques.
Marrakech, plateforme touristique et commerciale majeure
Marrakech franchit pour la première fois le seuil des 10 millions de passagers annuels, confirmant son statut de plateforme touristique de premier plan, avec des retombées directes sur le commerce africain, l’hôtellerie et la distribution.
Rabat-Salé, une croissance institutionnelle et économique
Avec une hausse spectaculaire de 26 %, l’aéroport de Rabat-Salé dépasse les 2 millions de passagers, révélant un fort potentiel d’attractivité institutionnelle et économique, au service des flux d’affaires et de la mobilité régionale.
Transport aérien et logistique en Afrique : le poids des grands hubs
Les cinq principaux aéroports marocains concentrent près de 90 % du trafic national. Casablanca représente 32 % du volume total, Marrakech 28 %, Agadir 10 %, tandis que Tanger et Rabat enregistrent des progressions notables de 17 % et 26 % par rapport à 2024.
Cette concentration illustre le rôle stratégique des hubs dans le transport en Afrique, tout en soutenant la compétitivité des chaînes logistiques et la fluidité des échanges d’import-export Afrique.
Aéroports régionaux : vers un rééquilibrage territorial du trafic
Parallèlement, la progression enregistrée dans les aéroports régionaux confirme un rééquilibrage progressif du réseau. Essaouira, Béni Mellal, Errachidia ou Laâyoune affichent des taux de croissance significatifs, traduisant l’effet levier des investissements, de l’ouverture de nouvelles lignes et du développement touristique régional.
Cette dynamique renforce l’intégration territoriale et participe aux tendances de la logistique en Afrique à l’horizon 2026, en rapprochant les territoires des grands circuits économiques et logistiques.
ONDA et partenaires : une gouvernance coordonnée de la supply chain aérienne
Les performances de 2025 soulignent l’efficacité de la coordination entre l’ONDA et l’ensemble des partenaires institutionnels : ministère de l’Intérieur, DGSN, Gendarmerie Royale, Administration des Douanes et Impôts Indirects, ainsi que le ministère du Transport et de la Logistique.
Cette gouvernance concertée constitue un socle essentiel pour l’innovation dans le transport et la logistique en Afrique, en sécurisant les flux et en améliorant la performance globale de la supply chain Afrique.
Un réseau aéroportuaire au cœur de la compétitivité marocaine
Avec ce record historique, le réseau aéroportuaire marocain s’inscrit dans une trajectoire de croissance maîtrisée, au service de l’attractivité, de la connectivité et du rayonnement du Royaume sur la scène africaine et internationale.
