Le développement des infrastructures de transport est la pierre angulaire de l’intégration régionale africaine et un facteur essentiel de la réduction des coûts logistiques. C’est dans cette optique que le Centre de coopération multilatérale pour le financement du développement (MCDF) vient d’accorder une subvention significative qui pourrait transformer un axe commercial majeur en Afrique de l’Est.
Réuni à Pékin le 25 novembre, le Comité de gouvernance du MCDF a approuvé une subvention de 3,15 millions de dollars américains pour financer la phase de préparation d’un projet d’amélioration routière au Kenya. L’objectif est clair : stimuler le commerce et le transport entre les régions intérieures de l’Afrique de l’Est et le Port de Mombasa, porte d’entrée vitale pour la région.
Un Partenariat Public-Privé (PPP) Structurant
Le projet, dont la mise en œuvre sera assurée par la Banque asiatique d’investissement dans les infrastructures (AIIB), se concentre sur l’amélioration d’un tronçon de 243 kilomètres entre Mau Summit, une ville de l’ouest du Kenya, et Malaba, le poste frontalier stratégique avec l’Ouganda.
La Route, un Carrefour Régional
Malaba n’est pas qu’une simple ville-frontière ; c’est une porte d’accès cruciale vers plusieurs marchés régionaux :
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Ouganda
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L’est de la République démocratique du Congo (RDC)
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Le nord-ouest de la Tanzanie
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Le Rwanda
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Le Burundi
Cette route s’inscrit directement dans le Réseau routier transafricain et son amélioration aura un impact direct sur la chaîne d’approvisionnement (supply chain) de toute la zone.
L’Étude de Faisabilité : Gage de Transparence et de Viabilité
La subvention du MCDF est spécifiquement destinée à financer une étude de faisabilité détaillée pour ce projet de partenariat public-privé (PPP). Cette étude est fondamentale pour sécuriser l’investissement et garantir la pérennité du projet.
Elle couvrira des aspects essentiels :
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Viabilité technique et ingénierie des travaux.
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Résilience aux risques climatiques, un enjeu de plus en plus prégnant en Afrique de l’Est.
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Sauvegardes environnementales et sociales (E&S).
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Abordabilité des péages, pour s’assurer que les coûts n’annulent pas les bénéfices logistiques.
L’étude vise à mettre en place un PPP transparent et finançable qui soit aligné sur les normes des institutions financières internationales, permettant ainsi de mobiliser d’importants capitaux privés. Elle préparera également la structure contractuelle et les documents d’appel d’offres du PPP.
AIIB : Première Approche Solitaire en Afrique
Ce projet est doublement symbolique pour l’AIIB. Il marque :
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Le premier investissement autonome de l’AIIB au Kenya.
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Sa première structuration de PPP en Afrique.
En s’appuyant sur les conclusions d’une étude de préfaisabilité déjà financée par l’AIIB, cette initiative répond directement à la demande officielle du gouvernement kenyan d’accélérer la préparation du projet routier Mau Summit-Malaba.
L’impact attendu sur la logistique est considérable : réduction des accidents, diminution de la congestion routière, minimisation des temps d’immobilisation des camions (ralentissement du « truck idling ») et, par conséquent, réduction des émissions de carbone.
L’amélioration de cet axe facilitera le commerce en abaissant drastiquement les temps et les coûts de transport sur l’une des routes commerciales les plus importantes de la région. Un signal fort envoyé par le Kenya à ses partenaires continentaux.
