Le Mali, s’affirmant comme un nouveau producteur de lithium, va utiliser les infrastructures portuaires de la Côte d’Ivoire, notamment celles de San Pedro et d’Abidjan, pour l’exportation de sa production. Ce choix logistique souligne l’importance croissante de la Côte d’Ivoire dans la chaîne de valeur minière en Afrique de l’Ouest.
Choix Logistiques des Compagnies Minières
- San Pedro (Kodal Minerals) :
- Le 20 octobre, la compagnie britannique Kodal Minerals a initié les premières exportations de concentré de lithium issues de sa mine de Bougouni, dans le sud du Mali, en transitant par le port de San Pedro.
- Cette option a été privilégiée en raison d’une optimisation logistique et financière. Le transport du minerai en vrac par camions de 50 tonnes jusqu’à San Pedro est jugé plus économique que son conditionnement pour un acheminement vers Abidjan, permettant ainsi à la société cotée à Londres d’améliorer ses marges.
- Abidjan (Ganfeng Lithium) :
- De son côté, Ganfeng Lithium, l’entreprise chinoise qui a repris le projet Goulamina en 2024, a sélectionné le port d’Abidjan pour ses expéditions.
- Cette décision fait suite à un accord de services portuaires établi avec la société belge SEA-invest.
- Le terminal minéralier d’Abidjan, opérationnel depuis 2018, a récemment fait l’objet d’une extension pour gérer le volume croissant des expéditions minières. Les premières cargaisons de concentré de lithium malien y sont d’ailleurs expédiées depuis mai 2025.
La Côte d’Ivoire, Carrefour Logistique Régional
Ces décisions confirment la position centrale de la Côte d’Ivoire dans le dispositif d’exportation de l’Afrique de l’Ouest.
- Complémentarité des Ports : Le port de San Pedro est devenu un pôle industriel compétitif, notamment avec la mise en service en 2022 de son Terminal Industriel Polyvalent (TIPSP), un investissement de 173 millions d’euros. Conçu pour traiter divers produits miniers, ce terminal dessert les corridors menant au Mali, à la Guinée et au Burkina Faso, offrant une alternative logistique solide aux ports de Dakar et de Tema.
En modernisant ses terminaux et en exploitant la complémentarité d’Abidjan et de San Pedro, la Côte d’Ivoire consolide son statut de plateforme logistique essentielle pour les pays enclavés de la région. Elle se positionne ainsi comme un acteur majeur dans le futur commerce du lithium africain.
