Fret aérien : record de 3 100 tonnes de fleurs entre le Kenya et l’Europe pour la Saint-Valentin 2026
Le fret aérien Kenya–Europe a atteint un pic à l’occasion de la Saint-Valentin 2026, avec 3 100 tonnes de fleurs expédiées de Nairobi vers Liège. Cette montée en charge confirme le rôle stratégique du corridor aérien horticole entre l’Afrique de l’Est et l’Europe.
Un pic de fret aérien Kenya–Europe concentré sur deux semaines
Entre fin janvier et le 14 février 2026, Network Airline Management (NAM) a transporté 3,1 millions de kilos de fleurs fraîches depuis l’aéroport international Jomo Kenyatta de Nairobi vers l’aéroport cargo de Liège.
Pour absorber le pic saisonnier :
- 16 vols réguliers programmés
- 15 vols supplémentaires
- 31 rotations opérées au total sur deux semaines
Chaque vol en Boeing 747F a embarqué plus de 100 tonnes de roses et d’œillets.
Au total :
- plus de 1 300 palettes
- poids moyen par palette : 2,3 tonnes
Depuis fin 2025, NAM est passé de six à huit vols réguliers hebdomadaires sur la liaison Nairobi–Liège.
Une chaîne logistique sous tension mais maîtrisée
Le Kenya est le premier exportateur africain de fleurs coupées vers l’Europe. Le fret aérien représente la quasi-totalité des volumes, la marchandise étant hautement périssable.
À Nairobi, les opérations au sol ont été coordonnées par NAS NBO, avec un chargement direct vers Liège, principal hub européen pour les flux floraux africains. À l’arrivée :
- dédouanement rapide
- dispatch routier vers les Pays-Bas, l’Allemagne, la France et le Royaume-Uni
- livraison en moins de 48 heures chez les grossistes
L’enjeu opérationnel est clair : maintenir la chaîne du froid continue et limiter les délais sous 72 heures entre la coupe et la mise en rayon.
Impact opérationnel immédiat
Cette montée en capacité produit plusieurs effets :
- Sécurisation des volumes export pour les producteurs kenyans
- Stabilisation des délais en période de saturation
- Optimisation du coût à la tonne grâce au remplissage complet des appareils
Dans un contexte de tension sur le fret aérien mondial (capacités long-courriers contraintes et coûts carburant volatils), la programmation anticipée de vols supplémentaires réduit le risque de congestion et de flambée tarifaire de dernière minute.
Pourquoi c’est important
- Le fret aérien représente plus de 30 % des recettes horticoles kényanes.
- La liaison Nairobi–Liège est un corridor stratégique pour l’Europe occidentale.
- La capacité régulière (8 vols hebdomadaires) renforce la visibilité supply chain des exportateurs.
Perspective régionale : l’Afrique de l’Est consolide ses corridors aériens
Le modèle kényan confirme une tendance régionale : l’Afrique de l’Est structure des corridors aériens spécialisés pour produits à haute valeur ajoutée (fleurs, légumes frais, produits pharmaceutiques).
Avec Liège comme porte d’entrée européenne, le corridor Kenya–Belgique devient un axe stable face aux hubs plus congestionnés d’Amsterdam ou Francfort. Cette spécialisation pourrait servir de référence à l’Éthiopie ou à la Tanzanie sur leurs propres exportations périssables.
Le record de 3 100 tonnes sur le corridor fret aérien Kenya–Europe illustre la maturité logistique de la filière florale kényane. La capacité supplémentaire planifiée et l’augmentation des fréquences renforcent la résilience d’un flux critique pour l’économie du pays et pour l’approvisionnement européen saisonnier.
