Le Gabon franchit une étape clé dans la structuration de sa chaîne d’approvisionnement. Annoncée comme opérationnelle dès le mois d’avril, la Centrale d’Achat gabonaise s’impose comme un instrument central de régulation des prix, de renforcement du commerce africain et de modernisation de la logistique en Afrique centrale.
Une décision gouvernementale au cœur des enjeux de la supply chain Afrique
L’annonce officielle a été faite le 12 janvier, à l’issue d’une réunion stratégique présidée par le vice-président du gouvernement, Hermann Immongault. Cette rencontre de haut niveau a réuni plusieurs membres clés de l’exécutif, notamment les ministres en charge des Transports, de la Planification, du Budget et des Finances, du Commerce, ainsi que du Travail et de la Formation professionnelle, aux côtés de responsables administratifs.
L’objectif affiché est d’accélérer la mise en œuvre de la Centrale d’Achat, considérée par les autorités comme un outil essentiel dans la lutte contre la vie chère, mais aussi comme un maillon structurant de la chaîne d’approvisionnement Afrique.
Une Centrale d’Achat opérationnelle dès avril 2026
À l’issue des échanges, le gouvernement a acté que la Centrale d’Achat sera pleinement opérationnelle à partir du mois d’avril. Selon Théophile Boutamba, directeur général de la CEAG, un calendrier précis est en cours d’élaboration afin de sécuriser les premières commandes internationales.
« Le chronogramme sera établi et nous prendrons attache avec les fournisseurs étrangers afin que les premières commandes arrivent au Gabon à la fin de ce premier trimestre, au début du mois d’avril 2026 », a-t-il précisé.
Cette annonce marque une avancée concrète dans la structuration des flux d’import-export Afrique, avec des implications directes sur le transport maritime Afrique, le transport routier Afrique et la gestion des stocks à l’échelle nationale.
Transport, logistique et emploi : des retombées économiques attendues
Au-delà de la régulation des prix, le vice-président du gouvernement a souligné les retombées économiques et sociales attendues. La Centrale d’Achat devrait générer des opportunités significatives en matière de création d’emplois, en particulier dans les secteurs du transport en Afrique, de la logistique, de la manutention, de la gestion des stocks et de la distribution.
La montée en puissance de cette structure implique également une professionnalisation accrue de la gestion de la supply chain Afrique, avec des besoins renforcés en compétences logistiques et en organisation des flux.
Une réforme transformatrice pour la chaîne d’approvisionnement Afrique
La mise en œuvre de la Centrale d’Achat gabonaise illustre une tendance de fond sur le continent : l’intervention croissante des États dans l’organisation des chaînes d’approvisionnement afin de sécuriser l’accès aux biens essentiels. Pour le Gabon, ce projet pourrait devenir un modèle en Afrique centrale, en démontrant comment une meilleure gouvernance logistique peut soutenir à la fois le pouvoir d’achat, l’emploi et le développement économique.
À terme, l’efficacité opérationnelle de la Centrale d’Achat constituera un test majeur pour la capacité du pays à moderniser durablement sa supply chain et à renforcer son intégration dans les dynamiques du transport et de la logistique en Afrique.
